電動汽車開啟空調后續航里程會減少多少

電動汽車開啟空調后續航里程的減少幅度因多種因素而異，制冷時大約減少 10%-15%，制熱時大約減少 5%-20% 。這是由于空調制冷制熱功率不同，耗電量有別。比如制冷初始功率 2 - 3KW，穩定后 1KW 左右，每小時耗電 1 - 3 度；制熱通過 PTC 加熱，啟動 5 - 8KW，穩定后 2KW 左右，每小時耗電 2 - 8 度。不同工況下，對續航里程影響各有不同 。

在勻速行駛工況下，當車輛以60km/h的速度勻速行駛時，開啟空調會使得行車續駛里程下降到關閉空調時的80%。這一數據直觀地反映出在這種特定行駛狀態下，空調對續航里程的影響程度。

從季節因素來看，夏季與冬季有著明顯的區別。夏天使用空調制冷，是通過壓縮機來實現的。在初始階段，壓縮機功率通常在2 - 3KW之間，當車內溫度降低到適宜狀態后，功率會減小到1KW左右，也就是說夏天開空調制冷一小時大約消耗2度電。由于夏季電池活性較高，并且車輛制動能量回收系統也能發揮一定作用，所以制冷對續駛里程的影響相對較小，幾乎可以忽略不計。即使在滿電情況下，電動汽車在夏季開啟空調后仍然可以行駛超過210公里。

而到了冬季，情況就有所不同。純電動汽車的暖風系統大多依靠PTC加熱器把電能轉化為熱能來送暖風，使用暖風一小時約消耗5度電。這使得制熱時續航里程的減少幅度相對較大，開啟電加熱暖風時，續航里程大約會減少15%-20%；若采用熱泵暖風技術，續航里程大約會減少5%-10% 。

另外，按照電動車百公里能耗15KWh來計算，制冷時每小時耗電1 - 3度，會減少6.7 - 20公里的續駛里程；制熱一小時耗電2 - 8度，理論上會減少續駛里程13 - 53公里，不過在實際駕駛過程中，通常不會縮短到50公里。

綜上所述，電動汽車開啟空調后續航里程的減少情況較為復雜，受到行駛工況、季節以及空調工作模式等多種因素的綜合影響。了解這些影響因素，能幫助車主更好地規劃行程，提前做好應對措施，確保出行的順利與便捷。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）