21款ninja400需要更換牙盤嗎

21款Ninja400并非一定需要更換牙盤，換與不換取決于個人需求。這款車在設計和性能方面本就表現出色，原廠狀態足以滿足很多人日常騎行。然而，有些騎手為追求更迅猛的提速，會選擇更換牙盤，比如換成14-41的牙盤后，能體驗到更強勁動力，但可能面臨發動機震動變大等情況。所以是否更換，需結合自身對騎行感受的期望來決定 。

從車輛本身的設計來看，21款川崎Ninja 400作為忍者系列中的一款仿賽車型，排量為399cc，是川崎忍者300的后續車型，自2018年推出后便備受關注。它的設計靈感源自更高級別車型，采用鋼制框架和引擎作為受力構件的設計有效減輕了車身重量，讓其具有出色的操控性。同時，配備的LED大燈和尾燈不僅提升了照明效果，更增強了騎行的安全性。其發動機采用大尺寸空氣箱提升進氣效率，向下進氣系統優化進氣性能，在這樣的綜合設計之下，車輛原廠的整體性能較為均衡，在很多場景下都能有良好的表現，所以在日常通勤或者普通騎行中，不更換牙盤完全可以滿足需求。

不過，有些騎手選擇更換牙盤也有他們的理由。就像部分車主分享的經驗，原廠13 - 35的牙盤在市區騎行時雖然基本可以三檔應對各種路況，無需頻繁換擋，操作比較輕松，但提速較慢，動力響應延遲明顯，駕駛過程中缺乏激情。而更換為14 - 41的牙盤后，提速變得更加迅猛，騎手能真切地體驗到Ninja 400更原汁原味的動力輸出，仿佛車輛煥然一新。

然而，更換牙盤并非只有優點。更換牙盤后，發動機的震動會比以前增大，盡管在可接受范圍內，通過升檔等操作能在一定程度上緩解，但在高速行駛時，震動感還是會比較明顯。而且，雖然有些車主表示更換牙盤后油耗的改變基本可以忽略不計，不同路況下的油耗和原廠牙盤狀態相比沒有顯著差異，但畢竟車輛的動力輸出模式改變了，在長期使用中，對車輛其他部件的磨損等潛在影響也需要納入考慮。

另外，對于一些對動力有特定需求的騎手，比如解限速后的21款ninja400，置換afam的牙盤鏈條可恢復原廠動力，改完牙盤之后才是Ninja400的真實動力體現，這也說明不同的牙盤配置對于車輛動力有著直接的影響。

總之，21款Ninja400是否更換牙盤沒有絕對的答案。原廠狀態下它有著良好的性能與設計，能滿足大多數常規騎行需求；而更換牙盤雖然能帶來不同的騎行感受，如更強勁的動力，但也伴隨著一些諸如震動增大等問題。最終的選擇，就看每位騎手對騎行體驗中動力、舒適性等方面的側重點和需求了 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）