日產CVT和三菱CVT是同一種技術嗎

日產CVT和三菱CVT并非同一種技術。從技術創新上看，三菱采用捷迪科的CVT變速箱，技術成熟，而日產采用Xtronic無級變速器并以新控制系統改進液壓系統。在車型定位方面，三菱歐藍德EX作為越野車，其CVT注重通過性，日產天籟作為家用車，CVT更強調舒適性。傳動齒輪也有差異，三菱是帶換擋撥片的6擋，日產則是無級變速。可見二者在多方面存在不同。

先來說說技術創新層面。三菱選擇與捷迪科合作，引入其成熟的CVT變速箱技術，這種技術經過了市場的長期檢驗，穩定性和可靠性有一定保障。而日產另辟蹊徑，采用Xtronic無級變速器，并且通過新的控制系統對液壓系統進行改進。這一創新舉措使得日產的CVT在傳動效率、響應速度等方面有了獨特的優勢，能夠更好地適應不同的駕駛工況和需求。

再把目光投向車型定位方面。三菱歐藍德EX作為一款越野車，它所面臨的路況往往復雜多樣，無論是崎嶇山路還是泥濘小道，都需要車輛具備良好的通過性。因此，其配備的CVT變速箱在調校上更側重于滿足越野時的各種需求，比如在面對大坡度爬坡或者濕滑路面時，能更好地分配動力，保障車輛順利前行。相反，日產天籟作為一款典型的中型家用車，用戶更在意的是日常駕駛過程中的舒適性。所以，天籟配備的CVT變速箱在調校上著重于提供更加平穩、順滑的駕駛感受，減少換擋頓挫感，讓車內乘客享受安靜、舒適的駕乘體驗。

傳動齒輪的差異也是二者的一大不同點。三菱歐藍德EX的CVT變速箱設置為帶換擋撥片的6擋，這種設計既保留了CVT變速箱的平順性，又給駕駛者提供了手動換擋的樂趣和更多駕駛選擇。在一些特殊路況或者駕駛場景下，駕駛者可以通過換擋撥片手動選擇合適的擋位，增強駕駛的操控性。而日產天籟的Xtronic - CVT變速箱采用無級變速，這使得車輛在加速過程中動力輸出更加線性、平緩，不僅提升了乘坐的舒適性，還在一定程度上降低了油耗，實現了節能的效果。

綜上所述，日產CVT和三菱CVT雖然都屬于CVT技術范疇，但在技術創新方向、適配車型的定位需求以及傳動齒輪的設計等多個關鍵方面存在明顯差異，各自展現出獨特的技術特點，以滿足不同消費者的多樣化需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）