吉利博越的發動機采用的是沃爾沃技術嗎
吉利博越的發動機是自主生產的,但采用了沃爾沃的技術。吉利博越配備的 1.8TD、2.0L 自吸等發動機雖并非直接來自沃爾沃,卻融入了沃爾沃發動機技術,如先進燃燒技術、高效渦輪增壓系統等。在吉利和沃爾沃共同開發的 CMA 平臺助力下,這些技術的應用讓博越在動力性能和燃油經濟性方面得以提升,為消費者帶來更出色的駕乘體驗 。
具體來看,1.8TD發動機是吉利自主研發的成果,型號為4G18TD 1.8T渦輪增壓發動機。它采用了一體化渦輪增壓器、BOSCH汽油直噴等先進技術。其中,一體化渦輪增壓器能夠更高效地將廢氣能量轉化為壓縮空氣,提高發動機的進氣量,從而增加動力輸出;BOSCH汽油直噴技術則可以更精準地將燃油噴射到發動機燃燒室中,使燃油與空氣更好地混合,實現更充分的燃燒,提升燃油經濟性。這款發動機最大功率達120kw,最大扭矩為250N,在吉利博越等車型上廣泛應用,為車輛提供了充沛的動力。
而JLD—4G20發動機作為吉利GETec高效綠色節能發動機系列產品之一,采用全鋁缸體,cvvt配氣機構等先進技術。全鋁缸體的運用不僅減輕了發動機的重量,有助于降低整車的油耗,還能提升車輛的操控性能;cvvt配氣機構則可以根據發動機的不同工況,靈活地調整進氣門和排氣門的開啟和關閉時間,優化發動機的換氣過程,使發動機在不同轉速下都能保持較好的動力輸出和燃油經濟性。該發動機最大功率104kW,最大扭矩為178N,良好的動力輸出與可靠性,適合對動力要求不高的消費者。
此外,吉利博越還有1.5TD渦輪增壓發動機。這款發動機具有混合動力的可拓展性,采用低慣量渦輪,發動機轉速在1000rpm時渦輪增壓即可工作,起步響應迅速,讓駕駛者在起步階段就能感受到靈敏的動力反饋。同時,它還采用缸內中置直噴,結合三次噴射噴霧引導提升燃燒效率,使燃油在燃燒室中能夠更充分地燃燒,進一步提高了燃油經濟性和動力性能。
總的來說,吉利博越的發動機在自主研發生產的基礎上,融合了沃爾沃的技術精髓,多種發動機型號各有特點,滿足了不同消費者對于動力、油耗等方面的需求。這些發動機技術的應用,不僅提升了博越自身的產品競爭力,也展示了吉利汽車在發動機研發領域不斷進取的成果,為消費者帶來了更多優質的選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車 整理于互聯網)
>>點擊查看今日優惠<<
-
1東風本田S7推一口價19.99萬元起 已購用戶可保值補差價
- 2售47.9-67.9萬元 全新沃爾沃XC90正式上市
- 3廣汽本田P7上市 售價19.99萬元 搭載ADS自適應電磁減震系統
- 4榮威D6完成安全極限測試 將于上海車展上市 續航最高520km
- 5延續獵裝美學/20.29萬起售 極氪007GT正式上市
- 6朗逸Pro申報圖曝光 家族全新設計/1.5T發動機
午夜一区二区三区不卡视频 | 亚洲日本另类欧美一区二区 | 中文字幕在线视频网站 | 亚洲综合图区天堂在线 | 色婷婷缴婷婷5月情综天天 五月婷婷激情六月 | 日本在线A∨视频网 | - 2售47.9-67.9萬元 全新沃爾沃XC90正式上市