tst7速雙離合變速器是干式還是濕式？

TST7速雙離合變速器有干式也有濕式。在汽車傳動系統領域，離合器片的工作環境是區分干式與濕式的關鍵，干式的離合器片不浸泡在變速器油內，直接接觸發動機飛輪，靠摩擦片傳遞扭矩；濕式的離合器片則浸在變速器油中，通過液體傳輸扭矩。二者各有千秋，干式緊湊高效，濕式平穩耐用，在不同車型上發揮著各自優勢 。

從扭矩傳遞特性來看，干式雙離合器由于沒有油液的緩沖，扭矩傳遞更為直接，這使得動力傳輸效率較高，在換擋過程中能夠更快速地將發動機的動力傳遞到車輪上，帶來更直接的駕駛感受。但這種直接的傳遞方式在某些工況下，比如頻繁啟停或低速蠕動時，容易產生頓挫感。濕式雙離合器則因離合器片浸泡在油液中，油液起到了緩沖和阻尼的作用，扭矩傳遞更加平穩順滑，減少了換擋過程中的沖擊和頓挫，提升了駕乘的舒適性，特別適合在走走停停的城市路況中行駛。

在散熱和耐久性方面，干式雙離合器由于沒有油液的冷卻，散熱相對困難，在長時間高負荷工作時，離合器片容易因過熱而出現性能衰退，影響使用壽命。為了應對散熱問題，干式雙離合器通常采用外露散熱方式，以增加散熱面積。濕式雙離合器則依靠變速器油的循環流動來帶走熱量，散熱效果更好，離合器片在油液的潤滑和保護下，磨損更小，使用壽命相對更長，更能適應高負荷、高強度的工作環境。

從應用場景和適配車型上，干式雙離合器因結構簡單、成本較低、傳動效率高的特點，多應用于小排量、注重燃油經濟性的車型上，在城市日常通勤中，其高效的換擋和傳動能夠更好地發揮優勢。濕式雙離合器由于其出色的穩定性和耐久性，更多地出現在大排量、對動力傳輸平穩性和舒適性要求較高的車型上，如豪華轎車和高性能SUV等，在這些車型上能夠充分展現其扭矩傳遞平穩、散熱良好的優勢。

綜上所述，TST7速雙離合變速器的干式和濕式版本在離合器片工作環境、扭矩傳遞、散熱、耐久性以及應用場景等方面都存在明顯差異。無論是干式的緊湊高效，還是濕式的平穩耐用，都為汽車制造商提供了多樣化的選擇，以滿足不同消費者對于駕駛性能、舒適性和燃油經濟性的需求。消費者在購車時，也可以根據自己的實際使用需求和駕駛習慣來選擇更適合自己的車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）