寶馬冷卻系統為何會鎖死并關閉冷卻液泵

寶馬冷卻系統鎖死并關閉冷卻液泵，多是節溫器故障所致。節溫器的關鍵作用是依據冷卻水溫度，精準調控進入散熱器的水量，以此改變水的循環范圍，保障發動機在適宜溫度區間運行。若節溫器出現故障無法正常打開，冷卻系統就無法實現大循環。為防止冷卻管路因高壓而爆裂，系統便會鎖止冷卻液泵。更換節溫器，通常就能解決這一問題 。

具體而言，大多數汽車采用的蠟式節溫器在整個冷卻系統運作中扮演著重要角色。當冷卻溫度低于規定數值時，節溫器感溫體內的精致石蠟呈現固態，節溫器閥在彈簧的強勁作用下，會果斷關閉發動機與散熱器之間的通道。此時，冷卻液只能經水泵返回發動機，在發動機內部進行小循環。這種小循環能夠保證發動機在低溫啟動階段快速升溫，達到良好的工作狀態。

然而，一旦節溫器出現故障，比如內部的石蠟性能改變、彈簧彈性下降等，導致節溫器無法按照正常的溫度設定打開，問題就接踵而至了。冷卻系統不能適時進入大循環，冷卻液無法在更廣闊的范圍內流動散熱，積聚的熱量使得冷卻系統內部壓力急劇升高。這種高壓狀態對冷卻管路是極大的考驗，隨時可能導致管路爆裂。為了避免這種嚴重的后果，寶馬汽車的冷卻系統設計了一套保護機制，也就是鎖止冷卻液泵。

鎖止冷卻液泵，是一種無奈卻又必要的保護措施。它能及時切斷冷卻液的循環路徑，防止壓力進一步升高，從而保護冷卻系統的管路和其他部件。在寶馬眾多車型中，像寶馬X5 N55發動機、寶馬523l發動機等，出現冷卻系統鎖死并關閉冷卻液泵的情況，大多是節溫器的問題在作祟。

在日常行車過程中，車主們也不能對冷卻系統的狀況掉以輕心。我們要時刻留意水溫表的指示情況，如果水溫過高，那就極有可能是冷卻系統出現了故障，需要及時檢查。另外，定期保養車輛也是必不可少的。讓專業人員對冷卻系統的各個部件進行細致檢查，能夠提前發現潛在問題并妥善處理，將冷卻系統鎖死等故障扼殺在萌芽狀態，保障車輛的正常運行和行車安全。

總之，寶馬冷卻系統鎖死并關閉冷卻液泵這一現象，背后的主要“元兇”是節溫器故障。了解節溫器的工作原理、故障引發的后果以及日常的預防措施，對于寶馬車主來說至關重要。只有這樣，才能在遇到類似問題時心中有數，確保車輛始終處于最佳的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）