馬自達6屬于長安馬自達還是一汽馬自達

馬自達6屬于一汽馬自達旗下車型。作為一款經(jīng)典車，馬自達6自2003年在國內(nèi)市場上市后，便憑借自身魅力收獲眾多消費者與改裝愛好者的青睞。它搭載兩款自然吸氣發(fā)動機，動力表現(xiàn)可圈可點，且懸掛系統(tǒng)獨特，前雙橫臂獨立懸架搭配后多連桿獨立懸架，過彎性能出色。直至2015年停產(chǎn)，馬自達6在一汽馬自達的發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆 。

2003 年至 2015 年期間，馬自達 6 在一汽馬自達的精心打造下，以其獨特的產(chǎn)品特性在汽車市場上站穩(wěn)腳跟。其中搭載的 2.0 升自然吸氣發(fā)動機，最大功率可達 108kw，最大扭矩為 183 牛米，在 6500 轉(zhuǎn)每分鐘時爆發(fā)出最大功率，4000 轉(zhuǎn)每分鐘時輸出最大扭矩，采用多點電噴技術(shù)與鋁合金缸蓋缸體，匹配 6 速手動變速箱或 5 速手自一體變速箱，為駕駛者帶來了豐富的選擇與充沛的動力體驗。而 2.3 升自然吸氣發(fā)動機更是表現(xiàn)卓越，最大功率 120kw，最大扭矩 204 牛米，同樣在 6500 轉(zhuǎn)每分鐘達到最大功率，4000 轉(zhuǎn)每分鐘輸出最大扭矩，與 5 速手自一體變速箱或 6 速手動變速箱搭配，進一步提升了車輛的動力性能。

在懸掛系統(tǒng)方面，馬自達 6 的前雙橫臂獨立懸架搭配后多連桿獨立懸架，前懸架還帶有橫向穩(wěn)定桿，這一精妙的組合讓車輛在過彎時仿佛靈動的舞者，能夠輕松應(yīng)對各種彎道挑戰(zhàn)，“彎道王”的美譽實至名歸。這種出色的操控性能，不僅滿足了普通消費者對于駕駛樂趣的追求，更是讓改裝愛好者們看到了無限的潛力，在汽車改裝領(lǐng)域，馬自達 6 也成為了一顆璀璨的明星。

直至 2015 年停產(chǎn)，馬自達 6 在一汽馬自達的發(fā)展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。它見證了一汽馬自達在那個時期的輝煌，也成為了汽車愛好者心中難以磨滅的經(jīng)典記憶。盡管隨著時間推移，馬自達 6 已逐漸退出生產(chǎn)舞臺，但它所代表的馬自達品牌的技術(shù)實力和獨特魅力，卻永遠銘刻在了汽車發(fā)展的歷史長河之中，成為了汽車行業(yè)經(jīng)典車型的范例。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）