奔馳271凸輪軸螺絲是正牙還是反牙？

奔馳271凸輪軸螺絲進氣側為反牙，排氣側為正牙。發動機的進氣與排氣系統工況不同，對螺絲的要求也有別。進氣側采用反牙螺絲，能更好地防止螺絲松動，保障系統穩定運行；排氣側的正牙螺絲則適配其工作特性。這種設計是為了讓凸輪軸在復雜的工作環境中，都能準確無誤地控制氣門開閉，出色完成連接與密封等使命 。

凸輪軸在發動機中扮演著舉足輕重的角色。它不僅要連接缸蓋和缸體，起到封油脂的作用，避免潤滑油滲漏，還要精準地控制氣門的開啟與關閉，直接影響著發動機的進氣和排氣過程，進而關乎發動機的整體性能。在四沖程發動機里，凸輪軸轉速雖為曲軸的一半，但速度依然較快，且扭矩較大。這就使得在設計制造凸輪軸時，對其強度以及支撐性能有著極為嚴苛的要求。

工作過程中，凸輪軸要承受周期性的沖擊載荷，凸輪與挺柱接觸時應力巨大，滑動速度也很高，這會導致凸輪工作表面磨損嚴重。所以，軸頸和工作表面需要具備高精度的尺寸、極小的表面粗糙度以及足夠的剛度，如此才能在惡劣的工作環境中穩定可靠地運行。

而凸輪軸螺絲所采用的材質通常為金屬，至于油封，一般會選用丁腈橡膠或氟橡膠材料。丁腈橡膠價格相對便宜，不過它在耐溫性、密封性方面表現欠佳，耐磨性也不好，使用壽命較短，并且對軸的偏心較為敏感，容易出現泄漏現象。氟橡膠則不同，雖然成本較高，但它的耐溫性、密封性以及耐磨性都十分出色，能夠更好地應對復雜的工作環境。

值得一提的是，奔馳271凸輪軸螺絲的這種進氣反牙、排氣正牙的設計并非個例，這一規律基本適用于各類發動機，即凸輪軸螺絲的正反牙主要與進氣或排氣相關，和發動機具體型號并無直接關聯。

總之，奔馳271凸輪軸螺絲進氣反牙、排氣正牙的設計，是充分考慮到發動機進氣和排氣系統不同工況需求的精妙之作。它配合凸輪軸的復雜工作要求，再加上合理的螺絲材質、油封選擇，共同保障了發動機的穩定運行和高效性能，為汽車的良好行駛表現奠定了堅實基礎 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）