D檔共振抖動而N檔沒有的原因是什么

D檔共振抖動而N檔沒有，主要是因為D檔時變速箱和發動機相互連接，震動傳遞更直接，而N檔時二者分離，發動機震動無法傳至變速箱。具體來說，積碳過多，比如發動機缸內積碳嚴重堵塞火花塞、氣門，會引發怠速抖動；供油系統故障，像油壓不穩致混合氣體濃度改變，車輛就會抖動；發動機機腳墊老化，也會讓抖動加劇。這些因素共同造就了D檔共振抖動的現象 。

積碳過多是一個不可忽視的因素。發動機在長期運行過程中，燃油燃燒不充分就會逐漸在缸內積累下積碳。當積碳嚴重到一定程度，就如同給火花塞和氣門蒙上了一層“枷鎖”?；鸹ㄈ欢氯?，點火就變得不那么順暢，無法精準地點燃混合氣，導致發動機的燃燒過程出現紊亂；而氣門被積碳影響，其開合的正常節奏被打亂，進而破壞了發動機內部的氣體交換過程。這一系列問題最終反映在怠速狀態下，就是車輛出現抖動現象 。

供油系統一旦出現故障，同樣會引發抖動問題。油壓不穩定是常見的情況之一，油壓忽高忽低，會直接影響到進入發動機的混合氣體濃度。想象一下，混合氣體濃度如同烹飪時調料的比例，比例不穩定，發動機這個“大廚”就無法“烹飪”出順暢、高效的動力。混合氣體濃度不穩定，發動機的工作狀態自然也就無法穩定，車輛抖動、怠速不穩等問題便接踵而至 。汽油濾清器堵塞或者油泵出現故障，都可能導致油壓出現問題，進而引發車輛的抖動。

發動機機腳墊老化也是導致D檔共振抖動的重要原因。發動機機腳墊就像是發動機的“減震器”，正常情況下，它能夠有效地吸收和緩沖發動機工作時產生的震動，讓車輛的運行更加平穩。然而，隨著車輛使用時間的增長和行駛里程的增加，機腳墊會逐漸老化、磨損。一旦機腳墊老化，它的減震性能就會大打折扣，發動機產生的震動就會更多地傳遞到車身，使得車輛在D檔時的抖動愈發明顯。特別是當你發現車輛發動機抖動逐漸加重，但動力并沒有明顯減弱時，就很有可能是發動機機腳墊出了問題 。

綜上所述，D檔共振抖動而N檔沒有是多種因素共同作用的結果。積碳過多、供油系統故障以及發動機機腳墊老化等，都會在D檔這個特殊工況下，讓車輛出現抖動現象。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時能夠更準確地判斷故障所在，及時采取相應的措施來解決問題，讓車輛恢復到良好的運行狀態 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）