凱美瑞和雷克薩斯ES的發動機相同嗎

凱美瑞和雷克薩斯 ES 的發動機部分相同，部分不同。這兩款車均有 2.0 升與 2.5 升自然吸氣發動機的配置，從型號上看有相同之處。然而，具體到不同車型版本，發動機型號又存在差異，像凱美瑞有 6AR - FSE 發動機，雷克薩斯 ES 則有 M20AFKS 等型號發動機。并且，即便發動機型號相同，在調校和配置上也會有不同，以滿足各自車型的定位需求 。

先來說說相同發動機配置下的情況。在都配備2.0升自然吸氣發動機時，盡管核心的發動機架構可能相似，但雷克薩斯ES的發動機動力調校會稍遜于凱美瑞。雷克薩斯ES的2.0升自然吸氣發動機最大輸出功率為173馬力，最大扭矩達208牛米，最大功率轉速為6600轉/分鐘，最大扭矩轉速處在4400 - 5200轉/分鐘之間。而凱美瑞的2.0升發動機在動力輸出的某些方面或許會有所不同，這是由于兩款車不同的產品定位所導致的。凱美瑞更注重在日常使用中的動力與經濟平衡，雷克薩斯ES則更偏向于營造舒適、平穩的駕乘感受，所以在動力調校上會有所取舍。

再看看2.5升自然吸氣發動機。雷克薩斯ES的2.5升自然吸氣發動機最大功率達207馬力，最大扭矩為243牛米，最大功率轉速為6600轉/分鐘，最大扭矩轉速為4000 - 5000轉/分鐘。這款發動機運用了VVT-IE技術和混合噴射技術，并配置有鋁合金缸蓋和缸體。同樣的，凱美瑞的2.5升發動機在技術應用上或許類似，但在具體的調校參數方面，會與雷克薩斯ES有所區別。凱美瑞可能會在保證一定動力輸出的同時，進一步優化燃油經濟性；而雷克薩斯ES可能會側重于動力輸出的平順性以及靜謐性，給駕駛者帶來更豪華、舒適的駕駛體驗。

此外，從發動機型號差異來看，凱美瑞的6AR - FSE發動機與雷克薩斯ES的M20AFKS發動機，雖然都是自然吸氣發動機，且都為直列四缸布局，但在細節技術和參數設定上，兩者有著各自的特點。6AR - FSE發動機采用頂置雙凸輪軸（DOHC）、VVT - iE智能電動可變氣門正時進氣系統和VVT - i智能可變氣門正時電子控制系統，而雷克薩斯ES的M20AFKS發動機在技術應用和調校上是為了匹配其豪華舒適的車型定位。

綜上所述，凱美瑞和雷克薩斯ES在發動機方面呈現出復雜的關系。既有相同發動機配置下的調校差異，也有不同車型版本的發動機型號區別。這些差異并不是簡單的技術變動，而是汽車制造商基于兩款車型不同的市場定位、目標客戶群體的需求所做出的精心設計，目的就是讓消費者在選擇凱美瑞或雷克薩斯ES時，能夠獲得符合各自預期的駕駛體驗和車輛特質 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）