車(chē)速超過(guò)100碼方向盤(pán)為什么會(huì)抖動(dòng)

車(chē)速超過(guò)100碼方向盤(pán)抖動(dòng)，原因涵蓋輪胎、底盤(pán)、發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)方面。輪胎動(dòng)平衡差，如局部碰撞致重量改變，高速行駛時(shí)就會(huì)使方向盤(pán)抖動(dòng)；四輪定位偏差大，車(chē)輛在高速行駛中不僅會(huì)跑偏，還會(huì)抖動(dòng)；四個(gè)輪胎胎壓相差大，也會(huì)導(dǎo)致車(chē)身顛簸、方向盤(pán)抖動(dòng)；此外，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化、傳動(dòng)系統(tǒng)故障等也可能引發(fā)抖動(dòng) 。

輪胎動(dòng)平衡差是較為常見(jiàn)的原因。在汽車(chē)的日常行駛過(guò)程中，輪胎難免會(huì)經(jīng)歷各種狀況。比如，輪胎受到局部劇烈碰撞，這可能致使輪胎上部分重量脫落，或是造成輪胎內(nèi)部結(jié)構(gòu)損壞，進(jìn)而打破輪胎原本的動(dòng)平衡狀態(tài)。要知道，汽車(chē)車(chē)輪由于制造因素，各部分質(zhì)量分布并非絕對(duì)均勻。在高速旋轉(zhuǎn)時(shí)，這種動(dòng)力不平衡就會(huì)通過(guò)輪胎傳遞到方向盤(pán)上，讓你明顯感覺(jué)到抖動(dòng)。而且，速度越高，這種晃動(dòng)就越明顯。像是動(dòng)平衡鉛塊脫落，又或者補(bǔ)胎等情況，都可能導(dǎo)致動(dòng)平衡不準(zhǔn) 。

四輪定位偏差大同樣不容小覷。當(dāng)汽車(chē)四輪定位的偏差角較大時(shí)，車(chē)輛在高速行駛過(guò)程中就像迷失方向的飛鳥(niǎo)，會(huì)出現(xiàn)跑偏現(xiàn)象，同時(shí)還會(huì)伴隨著抖動(dòng)。不僅如此，長(zhǎng)期的四輪定位偏差，還會(huì)致使輪胎偏磨，加速輪胎的磨損程度，大大縮短輪胎的使用壽命 。

四個(gè)輪胎胎壓相差大也會(huì)引發(fā)問(wèn)題。特別是左右輪的胎壓差異明顯時(shí)，汽車(chē)在高速行駛過(guò)程中，車(chē)身會(huì)有較為明顯的顛簸感，方向盤(pán)也會(huì)隨之出現(xiàn)明顯的抖動(dòng)。因?yàn)樘翰痪猓瑫?huì)使輪胎與地面的接觸狀態(tài)不同，從而打破車(chē)輛行駛的平穩(wěn)性 。

除了輪胎方面的因素，發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)腳墊老化也是一個(gè)潛在原因。發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)產(chǎn)生機(jī)械振動(dòng)，而機(jī)腳墊的作用就是減少這些振動(dòng)傳遞到車(chē)輛底盤(pán)和方向盤(pán)上。一旦機(jī)腳墊老化，其緩沖減震的效果就會(huì)大打折扣，發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生的振動(dòng)就容易傳導(dǎo)過(guò)來(lái)，引起方向盤(pán)抖動(dòng) 。

傳動(dòng)系統(tǒng)故障也可能是罪魁禍?zhǔn)字弧＠甾D(zhuǎn)向拉桿球頭、轉(zhuǎn)向橫拉桿出現(xiàn)故障，傳送軸扭曲變形或萬(wàn)向節(jié)松動(dòng)等情況，都會(huì)影響動(dòng)力的正常傳輸和車(chē)輛的轉(zhuǎn)向控制，進(jìn)而導(dǎo)致方向盤(pán)在高速行駛時(shí)出現(xiàn)抖動(dòng) 。

當(dāng)車(chē)速超過(guò)100碼方向盤(pán)出現(xiàn)抖動(dòng)時(shí)，車(chē)主們一定要重視起來(lái)。這背后可能隱藏著多種因素，涵蓋了輪胎、底盤(pán)以及發(fā)動(dòng)機(jī)等多個(gè)關(guān)鍵部位。及時(shí)排查并解決這些問(wèn)題，不僅能提升駕駛的舒適性，更能保障行車(chē)的安全性，讓你在道路上暢行無(wú)憂 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）