比亞迪S7旗艦型使用的是哪種發(fā)動(dòng)機(jī)

比亞迪 S7 旗艦型搭載的是一臺(tái) 2.0L 排量的直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，采用渦輪增壓進(jìn)氣方式。這款發(fā)動(dòng)機(jī)有 4 個(gè) L 形排列的氣缸，最大轉(zhuǎn)速可達(dá) 5500rpm，能爆發(fā)出 205Ps 的最大馬力，在 5500 轉(zhuǎn)時(shí)可實(shí)現(xiàn) 151kw 的最大功率。而且，它經(jīng)過(guò)雙可變氣門正時(shí)等技術(shù)加持，在 1750 - 4500rpm 轉(zhuǎn)速區(qū)間能輸出 320N·m 的最大扭矩，為車輛帶來(lái)充沛動(dòng)力。

這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的直噴技術(shù)是一大亮點(diǎn)，它將霧化汽油直接噴射入缸內(nèi)，使汽油與空氣能夠更充分地混合，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)更高效、更充分的燃燒。這種燃燒方式不僅可以提升發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力性能，讓車輛在加速、超車等場(chǎng)景下更加從容，還能在一定程度上降低燃油消耗，提升燃油經(jīng)濟(jì)性，減少尾氣排放，可謂一舉多得。

渦輪增壓進(jìn)氣方式也賦予了這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)別樣的魅力。通過(guò)利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣能量推動(dòng)渦輪增壓器，增加進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣量，讓更多的空氣與燃油混合燃燒，從而在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的前提下，顯著提升發(fā)動(dòng)機(jī)的功率和扭矩輸出。在實(shí)際駕駛中，你能明顯感受到車輛在中后段加速時(shí)的強(qiáng)勁推背感，動(dòng)力源源不斷地輸出。

四個(gè)呈 L 形排列的氣缸布局，在保證發(fā)動(dòng)機(jī)緊湊結(jié)構(gòu)的同時(shí)，能夠有效平衡各氣缸之間的工作負(fù)荷，使發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)、順暢。這種布局也有助于發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)的空間優(yōu)化，為車輛其他部件的合理布置提供了便利。

雙可變氣門正時(shí)等特有技術(shù)的應(yīng)用，更是讓這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)如虎添翼。該技術(shù)可以根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的不同工況，精確地控制進(jìn)氣門和排氣門的開啟和關(guān)閉時(shí)間，從而優(yōu)化發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣和排氣過(guò)程，提高發(fā)動(dòng)機(jī)的充氣效率，讓發(fā)動(dòng)機(jī)在不同轉(zhuǎn)速下都能保持良好的動(dòng)力輸出和燃油經(jīng)濟(jì)性。

總的來(lái)說(shuō)，比亞迪 S7 旗艦型搭載的這臺(tái) 2.0L 直噴渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，憑借其先進(jìn)的技術(shù)、合理的結(jié)構(gòu)布局以及出色的動(dòng)力調(diào)校，為車輛提供了強(qiáng)勁而穩(wěn)定的動(dòng)力支持，滿足了用戶在日常駕駛和各種路況下的動(dòng)力需求，是一款性能頗為出色的發(fā)動(dòng)機(jī) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）