為什么摩托車(chē)變速箱機(jī)油加多了會(huì)流油

摩托車(chē)變速箱機(jī)油加多了會(huì)流油，這是因?yàn)檫^(guò)多的機(jī)油會(huì)引發(fā)一系列問(wèn)題。一方面，機(jī)油過(guò)多使曲軸箱壓力增大，通過(guò)通氣管導(dǎo)致串油，高油壓易使曲軸箱油封漏油；另一方面，過(guò)多機(jī)油會(huì)增加油壓，導(dǎo)致機(jī)油從油封、排氣管等部位滲漏，甚至竄入燃燒室。此外，機(jī)油過(guò)多還會(huì)增大機(jī)油循環(huán)阻力，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部氣體壓力升高，影響動(dòng)力輸出。所以，要嚴(yán)格按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)控制機(jī)油加注量。

當(dāng)曲軸箱內(nèi)的機(jī)油超出正常量時(shí)，曲軸箱的壓力會(huì)陡然上升。要知道，曲軸箱上設(shè)置有通氣管，這個(gè)原本用于平衡壓力的部件，在機(jī)油過(guò)多的情況下，反而成了串油的“通道”。壓力不斷升高，就像一個(gè)被不斷充氣的氣球，當(dāng)壓力達(dá)到一定程度，曲軸箱上那些原本起著密封作用的油封，就難以承受這股強(qiáng)大的力量，于是，機(jī)油就會(huì)從油封處慢慢滲出，這便是漏油現(xiàn)象產(chǎn)生的一個(gè)重要原因。

與此同時(shí)，機(jī)油過(guò)多還會(huì)直接提升機(jī)油壓力。這增高的壓力可不會(huì)“乖乖聽(tīng)話”，它會(huì)四處“尋找出口”。于是，機(jī)油就可能從油封處滲漏出來(lái)，甚至連排氣管也可能成為它“出走”的路徑。更為嚴(yán)重的是，過(guò)多的機(jī)油還有可能竄進(jìn)燃燒室。想象一下，燃燒室本是燃油進(jìn)行燃燒做功的地方，現(xiàn)在卻混入了過(guò)多的機(jī)油，燃燒后從排氣管冒出藍(lán)煙，不僅造成了燒機(jī)油的假象，還嚴(yán)重影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。

不僅如此，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油過(guò)多時(shí)，機(jī)油的循環(huán)阻力會(huì)顯著增大。這就好比河流中突然多了很多障礙物，水流的速度和順暢程度都會(huì)受到影響。機(jī)油循環(huán)不順暢，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的氣體壓力也會(huì)隨之升高。這種升高的氣體壓力會(huì)形成一股反作用力，這股反作用力會(huì)消耗發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率。當(dāng)活塞下行時(shí)，由于機(jī)油過(guò)多，活塞刮動(dòng)變得更加困難，就像在粘稠的泥漿中前行一樣，這無(wú)疑會(huì)加速氣缸的磨損，進(jìn)而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力下降。

總之，摩托車(chē)變速箱機(jī)油加注量并非多多益善。過(guò)多的機(jī)油引發(fā)的曲軸箱壓力增大、油壓升高以及機(jī)油循環(huán)阻力增大等問(wèn)題，不僅會(huì)導(dǎo)致漏油現(xiàn)象的出現(xiàn)，還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命產(chǎn)生諸多不良影響。所以，為了摩托車(chē)的良好狀態(tài)和穩(wěn)定性能，務(wù)必嚴(yán)格按照車(chē)輛說(shuō)明書(shū)來(lái)精準(zhǔn)控制機(jī)油加注量。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）