長城哈弗H6的發(fā)動機是哪國生產(chǎn)的？

長城哈弗H6的發(fā)動機是中國生產(chǎn)的。早期，其發(fā)動機有三菱和長城自主研發(fā)的不同類型，像日本三菱的部分型號以及沈陽三菱生產(chǎn)的發(fā)動機都曾被應(yīng)用。但如今，全系基本采用長城自主研發(fā)發(fā)動機，如先進(jìn)的GW4G15B型號、5GDIT缸內(nèi)直噴發(fā)動機等。長城發(fā)動機生產(chǎn)線引進(jìn)自德國，技術(shù)先進(jìn)，彰顯了中國汽車制造業(yè)的不斷進(jìn)步與發(fā)展。

早期，長城哈弗H6搭載過日本三菱的4G63S4M（2.0L汽油）、4G69S4M（2.4L汽油）發(fā)動機，這些經(jīng)典的三菱發(fā)動機為哈弗H6在動力方面奠定了一定的基礎(chǔ)。同時，沈陽三菱生產(chǎn)的4G63S4T發(fā)動機也在其列，助力哈弗H6滿足不同消費者對于動力的需求。這些來自三菱技術(shù)的發(fā)動機，憑借成熟穩(wěn)定的性能，讓哈弗H6在市場上初露鋒芒。

然而，長城汽車并沒有滿足于依賴外部技術(shù)。經(jīng)過不懈努力與研發(fā)投入，長城逐漸走上自主研發(fā)發(fā)動機的道路。如今的長城哈弗H6全系基本采用自主研發(fā)發(fā)動機，其中GW4G15B型號小排量渦輪增壓發(fā)動機，展現(xiàn)了長城在小排量發(fā)動機領(lǐng)域的技術(shù)實力。它在保證動力輸出的同時，還能兼顧燃油經(jīng)濟性，為消費者帶來更為實用的駕駛體驗。

全新哈弗H6和哈弗H6 Coupe搭載的5GDIT缸內(nèi)直噴發(fā)動機更是亮點十足。這款發(fā)動機采用了CVVL連續(xù)可變氣門升程等先進(jìn)技術(shù)，并且申請專利多達(dá)91項。這不僅體現(xiàn)了長城汽車強大的研發(fā)能力，更意味著哈弗H6在動力性能和燃油效率上實現(xiàn)了質(zhì)的飛躍。CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)能夠精準(zhǔn)地控制發(fā)動機的進(jìn)氣量，使燃油與空氣更充分地混合燃燒，從而提升發(fā)動機的動力輸出和燃油經(jīng)濟性。

值得一提的是，長城發(fā)動機生產(chǎn)線引進(jìn)德國的先進(jìn)設(shè)備，這為生產(chǎn)高品質(zhì)發(fā)動機提供了堅實的硬件保障。德國制造向來以嚴(yán)謹(jǐn)、精密著稱，先進(jìn)的生產(chǎn)線確保了發(fā)動機的制造工藝達(dá)到國際領(lǐng)先水平。

總的來說，長城哈弗H6發(fā)動機的發(fā)展歷程見證了中國汽車制造業(yè)從借鑒到自主創(chuàng)新的蛻變。從早期應(yīng)用三菱技術(shù)發(fā)動機，到如今全系廣泛采用自主研發(fā)且技術(shù)先進(jìn)的發(fā)動機，這一過程不僅體現(xiàn)了長城汽車在發(fā)動機研發(fā)領(lǐng)域的不斷進(jìn)取，更彰顯了中國汽車產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的強大生命力和無限潛力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）