汽車的配氣機構由哪兩大部分組成

汽車的配氣機構由氣門組與氣門傳動組兩大部分組成。氣門組涵蓋氣門、氣門座圈、氣門導管等零件，其作用是維持氣門的關閉狀態；氣門傳動組的構成會因凸輪軸布置形式而異，像凸輪軸下置式時包含凸輪軸、挺柱等部件，它的功用是定時驅動氣門實現開閉。二者相互協作，保障發動機正常運轉，讓進氣排氣精準有序 。

具體來說，氣門組的各個零件都肩負著重要使命。氣門作為核心部件，直接控制著發動機的進氣與排氣通道的開合。當氣門處于關閉狀態時，能有效密封燃燒室，確保在壓縮和做功沖程中，燃燒室內的高壓氣體不會泄漏，為發動機提供穩定的動力輸出。氣門座圈則與氣門緊密配合，為氣門提供精準的落座位置，保證氣門關閉時的密封性。氣門導管如同氣門的軌道，引導氣門做直線往復運動，確保氣門開關動作的精確性，同時還能為氣門散熱，延長氣門的使用壽命。氣門彈簧則時刻發揮著維持氣門關閉的作用，它產生的彈力使氣門始終保持在關閉位置，只有在氣門傳動組的作用下才會克服彈簧彈力開啟。氣門鎖夾等小部件則起到固定氣門彈簧座等的作用，保障整個氣門組結構的穩定性。

而氣門傳動組，由于凸輪軸布置形式的多樣性，其組成也有所不同。在凸輪軸下置式配氣機構中，凸輪軸通過旋轉，推動挺柱向上運動，挺柱再將力傳遞給推桿，推桿又推動搖臂擺動，最終搖臂作用于氣門，使其開啟。整個過程中，各部件之間的配合需要高度精準，以確保氣門按照發動機的工作循環和點火順序準確開閉。在凸輪軸中置式配氣機構里，凸輪軸直接作用于氣門挺柱和氣門頂杯，簡化了傳動路徑，減少了能量損失，使得氣門的響應速度更快，提高了發動機的工作效率。

總之，氣門組和氣門傳動組共同構成了汽車發動機至關重要的配氣機構。氣門組如同忠誠的衛士，始終堅守著燃燒室的密封防線；氣門傳動組則像是精確的時鐘齒輪，有條不紊地驅動著氣門的開啟與關閉。二者缺一不可，緊密協作，讓發動機的進氣和排氣過程順暢無阻，為發動機的高效運轉奠定了堅實基礎，從而保障汽車能夠平穩、高效地行駛在路上。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）