全合成機油與半合成機油有何不同

全合成機油與半合成機油在基礎油、更換周期、適用溫度、適用車況、添加劑、穩定性、價格以及對發動機的保護等多個方面都有所不同。全合成機油由人工合成，使用四類、五類基礎油，能在更寬泛溫度范圍使用，適用于各種嚴酷惡劣條件，穩定性好、價格高、對發動機保護佳；半合成機油由礦物油和全合成機油混合形成，使用三類基礎油，對環境要求較高，更適合經濟性小排量平順駕駛的車型，價格低、保護效果相對較弱 。

從基礎油來看，全合成機油的基礎油完全是化學合成的產物，像聚 a - 烯烴和酯類油等，這使得它從源頭就具備了優秀的品質基因。而半合成機油的基礎油是礦物油和合成油按比例混合的，其中第三類基礎油（加氫處理的礦物油）占據一定比例，當然也會含有少量第四類和第五類基礎油（PAO和酯類油），這種混合方式決定了它在性能上會介于礦物油和全合成機油之間。

更換周期方面，全合成機油通常可以達到一年或 10000 公里才進行更換。這得益于它穩定的化學性質和良好的性能，能在較長時間內保持對發動機的良好保護。半合成機油的更換周期則較短，一般是半年或 7500 公里左右。這是因為其自身特性決定了在經過一定時間和里程的使用后，性能會有所下降，需要及時更換以保障發動機正常運行。

適用溫度范圍上，全合成機油展現出強大的適應性。無論是在寒冷的北方冬季，還是炎熱的南方夏日，它都能在更寬廣的溫度區間內保持良好的流動性和潤滑性，確保發動機在各種極端溫度條件下都能得到妥善的保護。相比之下，半合成機油對溫度就比較敏感，在高溫環境下容易變稀，導致潤滑效果降低；在低溫環境中又容易變稠，影響發動機的啟動和運轉。

適用車況也有明顯區別。全合成機油由于其卓越的性能，特別適合那些處于嚴酷工況下的車輛，比如渦輪增壓發動機的車型。渦輪增壓發動機在工作時溫度高、壓力大，對機油的性能要求極為苛刻，全合成機油剛好能滿足這些需求。還有高端豪華車，它們的發動機精度高、性能強，同樣需要全合成機油提供優質的保護。而半合成機油則更側重于經濟性小排量車型，這類車發動機工作強度相對較低，半合成機油完全可以滿足其日常的潤滑和保護需求，并且性價比更高。

添加劑層面，全合成機油使用的添加劑 TBN 含量高。這些添加劑就像是一群默默守護發動機的衛士，它們有助于延長機油自身的壽命，同時能夠有效地清潔發動機內部，減少積碳等雜質的產生。半合成機油使用的添加劑 TBN 含量相對較低，這就使得它的機油保養周期不得不縮短，而且在長期使用過程中，可能會產生硫化鹽灰等不利于發動機的物質。

穩定性上，全合成機油具有波動性更小、更穩定的特點。它的摩擦力更小，機油粘度也不會隨著溫度的變化而大幅改變，能始終為發動機提供穩定可靠的潤滑環境。半合成機油在穩定性方面就稍遜一籌，相對全合成機油而言，它更容易受到外界因素的影響而發生性能變化。

價格方面，全合成機油由于其復雜的制作工藝、優質的基礎油以及卓越的性能，價格通常較高。而半合成機油成本相對較低，價格也就更為親民，對于一些對價格較為敏感的車主來說，半合成機油是一個不錯的選擇。

綜上所述，全合成機油和半合成機油各有特點。全合成機油在性能、適用范圍和對發動機的保護等方面表現出色，但價格偏高；半合成機油則以其經濟性和一定的適用性滿足了部分車主的需求。車主們可以根據自己車輛的實際情況、使用環境以及經濟預算來合理選擇適合的機油，為愛車的發動機提供最合適的呵護。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）