發動機排放警告燈亮了該如何解決

當發動機排放警告燈亮起時，不要驚慌，可嘗試多種方法解決。先試試連續啟動和熄火三次，或拔掉發動機蓄電池負極等待 30 秒后再接回，排查是否為假故障。若燈依舊亮著，可能是氧傳感器、三元催化器等部件故障，或是油品不佳等原因。此時應減速慢行前往維修站，讓專業技師用專用儀器檢測，根據具體故障進行維修，以保障車輛正常運行。

如果上述簡單排查方法無效，那么就要考慮可能存在的其他問題了。氧傳感器故障是較為常見的原因之一，它的重要職責是精準測量廢氣中的氧氣含量，以此來優化發動機的燃燒過程，從而有效減少污染排放。一旦氧傳感器出現故障，發動機的工作狀態就會受到影響，進而導致排放警告燈亮起。所以，需要專業人員對其進行詳細檢查和必要的更換。

三元催化器故障也不容忽視。它就像汽車排放系統的“環保衛士”，主要負責將廢氣中的有害氣體轉化為無害物質。要是三元催化器出現問題，排放系統就會出現異常，警告燈自然就會亮起。而國內油品質量參差不齊，這很可能會導致三元催化系統中的氧傳感器損壞，或者使三元催化器中毒，最終引發發動機排氣系統故障燈亮起。在這種情況下，必須盡快前往維修服務站進行檢修。

還有催化劑顆粒捕集器（EPC）故障。EPC的作用是減少顆粒物排放，一旦它出現故障，排放警告燈也會亮起。面對這些可能的硬件故障，普通車主往往難以自行判斷和處理，所以一定要及時聯系專業技師，讓他們運用專業工具和豐富經驗來進行檢查和維修。

另外，燃油質量不達標也可能導致混合氣燃燒不充分，進而使得發動機排放警告燈亮起。為了減少此類情況的發生，建議大家盡量少去小型加油站加油，并且避免在加油站油罐換油后立即加油。加油之后，還可以添加質量可靠的燃油添加劑，幫助提升燃油的品質和燃燒效果。同時，節氣門臟污、氣門和噴油嘴積碳等問題，也可能導致排放警告燈亮起。對于節氣門，建議每2到3萬公里清洗一次；氣門和噴油嘴積碳，則建議每3到4萬公里進行進氣及燃油系統清洗。日常使用中，要按照廠家要求按時對發動機進行保養，定期更換機油機濾、空氣濾清器、燃油濾清器等關鍵部件，確保發動機始終處于良好的工作狀態。

總之，發動機排放警告燈亮起并非小事，它可能暗示著車輛存在多種潛在問題。車主在遇到這種情況時，要冷靜應對，按照合理的步驟進行排查和處理。如果自己無法確定問題所在，務必及時尋求專業幫助，這樣才能保障車輛的性能和安全，同時也能減少對環境的污染。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）