德系車的發動機噪音比日系車大嗎

德系車的發動機噪音不一定比日系車大。發動機噪音大小受到多種因素影響，德系車部分車型發動機噪音相對大些，這可能是因為皮帶松緊度不夠、冷啟動油壓建立慢等；且德系多渦輪增壓發動機，一定程度上會增加噪音。而日系車多采用自然吸氣發動機，靜音效果往往不錯。不過，這并非絕對，不能一概而論地認定德系發動機噪音就比日系大 。

具體來說，德系車中，由于一些車型的皮帶松緊度不夠，在發動機運轉過程中，皮帶就會與相關部件產生額外的摩擦和振動，進而導致噪音的出現。尤其是當車輛行駛一定里程后，皮帶的這種變化更容易發生。

冷啟動時，德系發動機存在油泵不能馬上建立油壓的情況。在油壓穩定之前，發動機內部的一些部件得不到充分的潤滑，各部件之間的摩擦增大，這就使得發動機在冷啟動階段會發出較大的噪音。

另外，德系發動機普遍采用渦輪增壓技術。渦輪增壓發動機在工作時，渦輪增壓器高速運轉，會產生一定的氣流聲和機械運轉聲。渦輪增壓器的介入和工作過程，相較于自然吸氣發動機而言，會讓發動機整體的噪音水平有所提升。

而日系車方面，自然吸氣發動機的工作原理相對簡單和穩定。沒有了渦輪增壓系統帶來的復雜運轉部件和氣流變化，其在運行過程中產生的噪音本身就相對較小。而且，日系車企在車輛的隔音降噪方面也十分注重，從發動機艙的隔音材料到整車的密封設計等方面，都下了不少功夫，進一步降低了發動機傳遞到車內的噪音。

然而，在實際情況中，不能簡單地以品牌劃分來判斷發動機噪音大小。每一個品牌旗下都有眾多不同定位、不同技術的車型，這些車型在發動機噪音控制方面都有各自的特點。有些德系車在隔音工程上做得非常出色，能夠有效抑制發動機噪音傳入車內；而部分日系車可能由于設計或其他因素，發動機噪音控制效果并不理想。

總之，德系車和日系車發動機噪音大小不能簡單對比。多種因素共同影響著發動機噪音，在判斷發動機噪音時，需要綜合考慮車型、技術以及車輛的實際使用情況等，而不是僅依據品牌來下結論。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）