理想ONE的純電續(xù)航里程是多少

理想ONE在增程器不介入的情況下，工信部實(shí)測(cè)純電續(xù)航里程為180公里。在實(shí)際駕駛中，續(xù)航里程會(huì)受多種因素影響，比如駕駛習(xí)慣、道路狀況、天氣溫度等，實(shí)測(cè)續(xù)航大概在160公里，冬季（10度）時(shí)約120公里 。這意味著理想ONE的純電續(xù)航在不同場(chǎng)景下會(huì)有所波動(dòng)，但整體能滿足日常城市通勤及一些短途出行需求。

駕駛習(xí)慣對(duì)其純電續(xù)航影響顯著。急加速、急剎車等激烈駕駛方式，會(huì)使車輛的能耗大幅增加，從而讓續(xù)航里程大打折扣。而平穩(wěn)駕駛、合理利用車輛的能量回收系統(tǒng)，就能夠有效降低能耗，讓車輛盡可能地接近工信部實(shí)測(cè)的續(xù)航里程數(shù)值。

道路狀況也是不可忽視的因素。在平坦、順暢的城市道路上行駛，理想ONE的能耗相對(duì)穩(wěn)定，續(xù)航里程也能得到較好的保障。但如果是在山區(qū)道路，頻繁的上下坡會(huì)增加電池的負(fù)擔(dān)，能耗升高，續(xù)航里程自然就會(huì)減少。同樣，擁堵的路況下，車輛走走停停，電機(jī)反復(fù)啟動(dòng)，也會(huì)消耗更多的電量，影響續(xù)航表現(xiàn)。

天氣溫度對(duì)理想ONE純電續(xù)航的影響同樣明顯。在寒冷的冬季，尤其是氣溫低至10度左右時(shí)，電池的活性會(huì)降低，內(nèi)阻增大，導(dǎo)致電池的可用電量減少，續(xù)航里程也就隨之下降，大約只能達(dá)到120公里。而在炎熱的夏季，雖然電池活性相對(duì)較好，但車內(nèi)空調(diào)等設(shè)備的長時(shí)間使用，也會(huì)增加耗電量，對(duì)續(xù)航產(chǎn)生一定影響。

不過，盡管理想ONE的純電續(xù)航里程在實(shí)際中會(huì)受到各種因素干擾而有所變化，但對(duì)于大多數(shù)城市居民來說，其續(xù)航表現(xiàn)依然可圈可點(diǎn)。在日常城市通勤中，每天的行駛里程通常不會(huì)太長，理想ONE的純電續(xù)航完全可以滿足日常往返需求，還能減少加油或充電的頻率。即使偶爾有一些短途出行，只要提前規(guī)劃好行程，也無需過于擔(dān)心續(xù)航問題。

總的來說，理想ONE的純電續(xù)航里程雖不是一成不變的固定數(shù)值，但在多種復(fù)雜環(huán)境下，依然能夠?yàn)檐囍魈峁┛煽康某鲂斜Ｕ希且豢罴骖櫲粘Ｊ褂门c短途出行的新能源汽車。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）