gw250f版和s版有什么區(qū)別

GW250F版和S版在外觀、坐姿和駕駛感受等方面存在區(qū)別。外觀上，F(xiàn)版發(fā)動(dòng)機(jī)有護(hù)罩，前導(dǎo)流罩小、手把低，是全導(dǎo)流罩；S版有導(dǎo)流罩和風(fēng)擋，為半導(dǎo)流罩。坐姿上，F(xiàn)版具街跑風(fēng)格，身體需貼近油箱；S版類(lèi)似拉力車(chē)，無(wú)需緊貼。駕駛感受上，F(xiàn)版中高速更穩(wěn)定，S版長(zhǎng)途騎行更舒適。兩款車(chē)各有特色，可按需挑選 。

先來(lái)說(shuō)說(shuō)外觀上的具體差異。F版發(fā)動(dòng)機(jī)加裝的護(hù)罩，不僅起到一定的保護(hù)作用，還讓整車(chē)在視覺(jué)上多了幾分硬朗與干練，頗具街車(chē)那種干脆利落的氣質(zhì)。其較小的前導(dǎo)流罩，讓前臉看起來(lái)更為緊湊，而相對(duì)較低的手把，進(jìn)一步強(qiáng)化了這種街車(chē)的風(fēng)格特點(diǎn)。全導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)，線(xiàn)條流暢，使得F版從側(cè)面望去，猶如一頭蓄勢(shì)待發(fā)的獵豹，充滿(mǎn)了動(dòng)感與活力。

再看S版，它所配備的導(dǎo)流罩和風(fēng)擋，無(wú)疑是為長(zhǎng)途旅行量身定制的。半導(dǎo)流罩的設(shè)計(jì)，既保留了一定的時(shí)尚感，又增加了實(shí)用性。風(fēng)擋能夠有效地阻擋部分氣流，為騎行者在長(zhǎng)途跋涉中減少風(fēng)的干擾。而且，S版還可按需選配原廠三箱，當(dāng)裝上三箱后，整車(chē)瞬間從一款普通街車(chē)搖身一變成為專(zhuān)業(yè)的旅行車(chē)，大大提升了儲(chǔ)物空間，讓摩友們?cè)陂L(zhǎng)途旅行中無(wú)需為攜帶裝備而煩惱。

坐姿方面，F(xiàn)版的街跑風(fēng)格決定了騎行時(shí)身體需要貼近油箱。這種姿勢(shì)在一定程度上增強(qiáng)了騎行者與車(chē)輛的操控互動(dòng)感，仿佛人與車(chē)合為一體，在彎道中能夠更精準(zhǔn)地控制車(chē)輛的走向。然而，長(zhǎng)時(shí)間保持這種姿勢(shì)，身體可能會(huì)感到些許疲勞，畢竟它更側(cè)重于運(yùn)動(dòng)操控。

S版的拉力車(chē)騎行姿勢(shì)則有著截然不同的體驗(yàn)。騎行者無(wú)需緊貼車(chē)身，身體相對(duì)較為放松，手臂和腰部所承受的壓力較小。這種姿勢(shì)使得騎行者在長(zhǎng)時(shí)間騎行過(guò)程中，能夠保持較為舒適的狀態(tài)，更適合應(yīng)對(duì)長(zhǎng)途旅行中的各種路況和漫長(zhǎng)的路程。

駕駛感受上，F(xiàn)版通過(guò)對(duì)擋風(fēng)玻璃高度和面積的精心調(diào)整，以及優(yōu)化后的坐姿，使得車(chē)輛在中高速行駛時(shí)，風(fēng)阻得到有效降低，騎行過(guò)程更加穩(wěn)定流暢。那種在高速行駛下的扎實(shí)感，能讓喜歡追求速度與激情的騎行者感受到淋漓盡致的駕駛樂(lè)趣。

S版由于其導(dǎo)流罩和風(fēng)擋的存在，在長(zhǎng)途騎行時(shí)，能夠極大地緩解騎行者所受到的風(fēng)阻影響，減少因長(zhǎng)時(shí)間與風(fēng)對(duì)抗而產(chǎn)生的疲勞感。無(wú)論是在平坦的高速公路上，還是在蜿蜒的山路上，S版都能為騎行者提供一個(gè)相對(duì)舒適的騎行環(huán)境。

綜上所述，GW250F版和S版各有千秋。F版憑借其運(yùn)動(dòng)化的外觀、激進(jìn)的坐姿以及出色的中高速操控穩(wěn)定性，吸引著那些熱愛(ài)運(yùn)動(dòng)、追求操控激情的摩友；而S版則以其舒適的長(zhǎng)途騎行姿勢(shì)、實(shí)用的旅行裝備配置以及良好的抗風(fēng)性能，成為了長(zhǎng)途旅行愛(ài)好者的不二之選。在選擇時(shí)，只需根據(jù)自己的實(shí)際需求和騎行偏好，就能挑選到最適合自己的那一款摩托車(chē) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）