sqrf4j16發動機是第幾代？

SQRF4J16 發動機屬于第三代。它作為奇瑞第三代發動機的代表，諸多技術亮點令人矚目。其最大功率達 160 千瓦（218 匹最大馬力），峰值扭矩 320 ?！っ?，升功率高達 100.1 千瓦，動力表現出色。在技術應用上，采用缸內直噴、進排氣雙可變氣門正時系統等。雖在某些方面還有提升空間，但整體展現出第三代發動機的技術實力與水準 。

在噴油系統方面，它應用了主流的缸內直噴技術，噴油嘴布置在側面，并配合上翹進氣道，這種巧妙的設計能夠極大地提升燃燒效率。雖然目前噴油壓力為200bar，相較于部分先進機型略顯遜色，不過奇瑞已經在著手將其升級到350bar，屆時燃燒效率和動力輸出或許會有更出色的表現。

配氣機構上，進排氣雙可變氣門正時系統的配備，讓發動機在不同工況下都能更精準地控制進排氣量，從而優化燃燒過程，提升燃油經濟性和動力性能。而且凸輪軸還預留了升級可變氣門升程技術的空間，這意味著未來發動機在性能優化上還有很大的潛力可挖。

排氣部分，集成排氣歧管缸蓋的設計是一大亮點。這種設計能夠有效提升暖機速度，使發動機更快地進入最佳工作狀態，降低排放并提升燃油效率。

增壓器選用的是博格華納的渦輪增壓器，其低慣量渦輪葉片和電控渦輪泄壓閥的組合，帶來了更好的動力響應。雖然沒有采用雙渦管技術，但依舊實現了不錯的性能參數，綜合實現了197馬力、290N·m的優秀參數，理論熱效率不低于37.1%。

在實際應用中，搭載在瑞虎8 PLUS上時，這款發動機自動升擋時機稍晚，扭矩爆發也偏晚，但扭矩的持續性不錯。實測數據顯示，它強于部分競品，燃效和傳動效率都處于較高水平。

總的來說，SQRF4J16發動機作為第三代產品，憑借一系列先進技術和出色的性能表現，在汽車發動機領域占據了一席之地。盡管存在一些可提升之處，但它展現出的技術實力和發展潛力，無疑為奇瑞汽車的動力系統增添了強大助力，也為消費者帶來了更優質的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）