領克01新能源搭載了什么發動機

領克 01 新能源車型搭載的是 Drive-E 系列 VEP4 2.0TD 發動機。這款發動機排量 2.0L，采用直列四缸結構與模塊化設計理念，配備不同增壓形式。在 1400 轉時可輸出最大扭矩，最大功率 140kw，最大扭矩 300 牛米，還曾連續三年榮獲沃德十佳發動機稱號。它與沃爾沃 T4 發動機基本參數相近，卻針對不同車型特殊調校，實現了動力與環保的良好平衡 。

這款發動機的模塊化設計理念，如同搭建積木般巧妙。通過標準化的模塊組合，不僅降低了研發成本，提高了生產效率，還為發動機的升級和改進提供了極大的便利。不同的增壓形式則像是為發動機注入了多樣的“活力因子”，使其能夠根據實際需求，靈活調整動力輸出，以適應各種復雜的駕駛場景。

1400轉時就能輸出最大扭矩，這一特性賦予了領克01新能源出色的低扭表現。在城市道路中頻繁啟停的工況下，車輛能夠迅速響應駕駛員的指令，起步輕快，加速順暢，為駕駛者帶來從容自信的駕駛體驗。而最大功率140kw和最大扭矩300牛米的動力儲備，又確保了車輛在高速行駛或超車時，能夠展現出強勁的動力性能。

連續三年榮獲沃德十佳發動機稱號，無疑是對這款發動機卓越性能的高度認可。這表明它在動力、燃油經濟性、可靠性等多個維度都達到了行業領先水平。與沃爾沃T4發動機基本參數相近，卻又針對不同車型進行特殊調校，這種“共性與個性”的結合，讓發動機能夠與領克01新能源的整體設計和性能需求完美適配，充分發揮出車輛的潛力。

Drive-E動力總成突破了傳統缸數的限制，實現了小排量與高效能、低排放的和諧統一。在環保要求日益嚴格的今天，這一特性顯得尤為珍貴。它既滿足了人們對強勁動力的追求，又兼顧了環境保護的責任，為綠色出行貢獻了一份力量。

中置噴油嘴設計更是這款發動機的一大亮點。燃油與空氣混合得更加充分，就如同一場精準而美妙的“化學反應”。這不僅提高了燃油的燃燒效率，使每一滴燃油都能釋放出最大的能量，降低了車輛的油耗，還減少了有害氣體的排放，讓車輛在運行過程中更加清潔、環保。

總的來說，Drive-E系列VEP4 2.0TD發動機憑借其先進的設計理念、出色的動力性能、優秀的燃油經濟性以及環保特性，為領克01新能源車型注入了強大的“心臟動力”，為用戶帶來了出色的駕駛體驗，同時也展現了汽車發動機技術的卓越魅力與創新成果。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）