本田CR-V配備的是什么變速箱

本田CR-V配備的變速箱因車型和版本不同而有所差異，有6速手動變速箱、CVT無級變速箱以及新一代E-CVT電子無級變速箱。手動變速箱需手動撥動變速桿改變傳動比實現(xiàn)變速；CVT無級變速箱能連續(xù)獲得任意傳動比，帶來平順駕駛體驗與低油耗；E-CVT電子無級變速箱則應(yīng)用于混動車型，由雙電機配合傳遞動力，具備多種工作模式。

其中，6速手動變速箱充滿了駕駛操控樂趣。手動變速器，也就是機械變速器，駕駛者必須親自用手撥動變速桿，俗稱“齒輪手柄”，以此來改變傳動中的齒輪嚙合位置和傳動比，最終達(dá)到變速的目的。這種變速箱對于熱衷于操控體驗，享受駕駛過程的人來說，無疑有著獨特的魅力。駕駛者可以根據(jù)自己的意愿，靈活地選擇合適的擋位，精準(zhǔn)地控制車輛的動力輸出，在不同的路況下都能找到最佳的駕駛節(jié)奏。

而CVT無級變速箱在本田CR-V車型中也占據(jù)著重要地位。它屬于自動變速器的一種，最大的特點就是能夠在傳動范圍內(nèi)連續(xù)獲得任意傳動比。在實際駕駛過程中，通過這種無級變速傳動，可以讓傳動系統(tǒng)與發(fā)動機工況達(dá)到最佳匹配狀態(tài)。這意味著車輛在行駛過程中換擋絲滑，加速十分平穩(wěn)，幾乎感受不到頓挫感，為駕乘人員帶來了極為舒適的體驗。同時，它還能保持較低的油耗水平，實現(xiàn)了經(jīng)濟(jì)性與舒適性的良好平衡。新款CR-V采用的全新CVT變速箱更是實現(xiàn)了小型化，在輕量化、緊湊化的同時達(dá)成了寬傳動比，進(jìn)一步提高了效率。

新一代E-CVT電子無級變速箱則是應(yīng)用在混動版的本田CR-V車型上。以2021款 銳·混動2.0L兩驅(qū)凈·黑爵士版為例，其傳動就匹配了E-CVT無級變速箱。它由兩個電機組成，與普通CVT不同，一個電機負(fù)責(zé)驅(qū)動車輛，另一個電機則進(jìn)行發(fā)電并儲存多余的能量，二者相互配合默契地傳遞動力。E-CVT無級變速箱內(nèi)部沒有鋼帶和錐形輪，有串聯(lián)式混動（由離合器、行星齒輪、雙電機組成）和并聯(lián)式混動（由離合器、雙電機組成）兩種類型，其工作原理是將發(fā)動機動力進(jìn)行合理分配。本田E-CVT由兩個電機、離合器以及三根軸構(gòu)成，發(fā)動機通過離合器連接到發(fā)動機輸出軸，在離合器前通過齒輪與發(fā)電機連接，電動機直接連接電機輸出軸，在發(fā)動機輸出軸和電機輸出軸之間有第三根軸將動力傳遞到車輪。這種變速箱擁有雙電機設(shè)計，一個驅(qū)動車輪，一個發(fā)電，不僅可以有效控制成本，還能保證動力輸出性能，同時提升車輛的靜謐性。而且它具備三種工作模式切換，即純電動模式、串聯(lián)混合動力模式、并聯(lián)混合動力模式，能滿足不同駕駛場景和需求。

總的來說，本田CR-V配備的這幾種變速箱各有千秋。6速手動變速箱給予駕駛者操控的快感；CVT無級變速箱帶來平順舒適的駕駛感受與出色的燃油經(jīng)濟(jì)性；E-CVT電子無級變速箱則為混動車型賦予了獨特的動力優(yōu)勢與多樣的工作模式。消費者可以根據(jù)自己的駕駛喜好、日常使用場景等因素，來選擇適合自己的車型和變速箱版本，從而獲得滿意的用車體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）