油尺拔出后機油有氣泡是什么原因

油尺拔出后機油有氣泡，大多是正常情況，主要原因是空氣混入了機油。發動機運轉時，曲軸會不斷地攪動機油，這個過程中就會將空氣攪入機油之中，進而形成小氣泡。而且，由于機油本身具有一定的粘度，這些氣泡不會馬上消失或破裂。不過，若氣泡過多且發動機有異常表現，就要進一步檢查。正常的少量氣泡屬于常見現象，無需過于擔憂 。

曲軸在發動機運轉過程中，其快速轉動的狀態對機油有著很強的攪動作用，這就使得空氣極易被帶入到機油當中。在發動機的這個復雜“舞臺”上，曲軸如同一位活躍的舞者，持續與機油“互動”，空氣也就趁機“摻和”進來，形成了那些我們看到的小氣泡。

另外，剛停車就拔出油尺看到氣泡，這很可能是氣阻現象，同樣屬于正常情況。因為發動機剛停止工作，內部的各種狀態還未完全穩定下來，氣阻的出現也就不足為奇。這就好比一場熱鬧的演出剛結束，舞臺上的道具和氛圍還沒來得及完全消散。

判斷機油氣泡是否正常，除了觀察氣泡數量，還要結合發動機的運行狀況。若只是拔出油尺看到少量氣泡，且發動機運轉平穩，沒有異常噪音或抖動，一般不會有問題；但要是氣泡眾多，同時發動機出現運轉不穩、發出異常聲響等情況，那就可能需要檢查機油是否變質，或者發動機部件是否出現故障。

在日常的車輛使用中，我們要注重車輛的保養維護。嚴格按照規定時間和里程更換合適的機油，并且選擇質量上乘、適合車輛的機油，這對于保證發動機的良好狀態至關重要。定期檢查機油液位和狀態，能夠及時發現潛在問題，確保發動機得到良好的潤滑和保護。如此一來，即便機油偶爾出現氣泡，也不會影響發動機的正常運轉，車輛依然能夠保持良好的行駛性能。

總之，油尺拔出后機油有氣泡多數是正常的，是發動機工作過程中的自然現象。只要我們做好車輛的保養，關注發動機運行狀態，就能在面對這一現象時心中有數，讓車輛始終處于可靠的運行狀態。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）