廣汽傳祺GS4采用什么懸掛系統(tǒng)

廣汽傳祺GS4采用的是前麥弗遜式獨(dú)立懸架、后多連桿式獨(dú)立懸架。麥弗遜式獨(dú)立懸架結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)約，由下控制臂、彈簧避震器和防傾桿等構(gòu)成，設(shè)計(jì)輕巧且占用空間少，能有效吸收路面沖擊，為車輛帶來(lái)平穩(wěn)的操控感。多連桿式獨(dú)立懸架則可確保車輛在不同路況下都能保持穩(wěn)定，減少顛簸，讓駕乘更舒適，也提升了車輛的操控性能 。

具體來(lái)說(shuō)，麥弗遜式獨(dú)立懸架在廣汽傳祺GS4上發(fā)揮著重要作用。這種懸架結(jié)構(gòu)的優(yōu)勢(shì)在于，由于其構(gòu)造相對(duì)簡(jiǎn)單，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)艙布局較為緊湊的GS4而言，有著極大的適配性。當(dāng)車輛行駛在復(fù)雜路面時(shí)，下控制臂能夠精準(zhǔn)感知路面起伏，彈簧避震器則及時(shí)緩沖來(lái)自地面的沖擊力，防傾桿進(jìn)一步抑制車輛在轉(zhuǎn)彎等情況下的側(cè)傾幅度，讓駕駛者在操控車輛時(shí)更加得心應(yīng)手，無(wú)論是直線行駛還是過(guò)彎，都能感受到車輛的平穩(wěn)與靈活。

而后多連桿式獨(dú)立懸架同樣功不可沒(méi)。它由多個(gè)連桿組成，能夠精確控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在面對(duì)顛簸路面時(shí)，各個(gè)連桿協(xié)同工作，根據(jù)路面狀況動(dòng)態(tài)調(diào)整車輪的姿態(tài)，盡可能地保證車輪與地面的良好接觸，減少車身的晃動(dòng)，讓車內(nèi)乘客幾乎感覺(jué)不到太大的顛簸。在車輛轉(zhuǎn)向時(shí)，多連桿式獨(dú)立懸架可以巧妙地改變后輪的轉(zhuǎn)向前束角，提升車輛的轉(zhuǎn)向響應(yīng)速度和精準(zhǔn)度，增強(qiáng)整車的操控性能，使廣汽傳祺GS4無(wú)論是在城市道路的頻繁啟停轉(zhuǎn)向，還是在高速公路上的快速行駛，都能表現(xiàn)出色。

總的來(lái)講，廣汽傳祺GS4所采用的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架的組合，完美融合了兩者的優(yōu)勢(shì)，既為車輛帶來(lái)了平穩(wěn)舒適的駕乘體驗(yàn)，又賦予了它優(yōu)秀的操控性能，讓這款車在同級(jí)別車型中具備很強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)力，能夠滿足不同消費(fèi)者對(duì)于車輛舒適性與操控性的需求 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）