長安奔奔mini發動機是幾缸的

長安奔奔mini搭載的是1.0升四缸發動機。這款發動機采用多點噴射技術，鋁合金氣缸蓋與鑄鐵氣缸體的搭配，在動力輸出與耐用性上取得平衡。其最大功率51kw，最大扭矩91 Nm ，最大功率轉速5,600 rpm，最大扭矩轉速4,600 rpm。與之匹配的5速手動或5速amt變速箱，讓奔奔mini在城市道路行駛中，能較好地滿足日常通勤需求。

這款四缸發動機有著自身獨特的魅力。多點噴射技術的運用，讓燃油能夠更精準地噴射到各個氣缸內，使得油氣混合更加均勻，從而提升了燃燒效率，讓發動機的動力輸出更為平穩順暢。鋁合金氣缸蓋質地輕盈，不僅有助于減輕發動機的整體重量，降低車輛的重心，還具備良好的散熱性能，能夠讓發動機在工作過程中保持相對較低的溫度，提高了發動機的可靠性和耐久性。而鑄鐵氣缸體則以其堅固耐用的特性，為發動機提供了堅實可靠的基礎，能夠承受發動機工作時產生的強大壓力和沖擊力。

在實際駕駛體驗中，奔奔mini的這套動力系統表現可圈可點。最大功率51kw以及最大扭矩91 Nm ，對于一款主打城市通勤的小型車來說，已經能夠提供足夠的動力。在城市的大街小巷穿梭時，無論是起步還是超車，只要合理地運用擋位，奔奔mini都能迅速響應。5,600 rpm的最大功率轉速和4,600 rpm的最大扭矩轉速，讓駕駛者在不同的駕駛場景下都能找到合適的動力輸出區間。5速手動變速箱給予駕駛者充分的駕駛樂趣，能夠自由地掌控擋位，根據路況和需求調整動力；而5速amt變速箱則為那些不擅長手動換擋的駕駛者提供了便利，操作更加輕松簡單。

總的來說，長安奔奔mini搭載的1.0升四缸發動機，憑借其技術特點、動力參數以及與之匹配的變速箱，為這款小型車賦予了良好的城市通勤能力，無論是從動力輸出還是駕駛便利性等方面，都能滿足消費者在城市日常出行的需求，成為了一款性價比較高的城市代步車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）