液壓制動系統(tǒng)為什么會制動拖滯

液壓制動系統(tǒng)出現(xiàn)制動拖滯，原因涵蓋制動踏板、制動總泵、制動管路、制動蹄以及制動分泵等多方面的異常 。具體而言，制動踏板無自由行程或拉桿系統(tǒng)不能回位，會使制動無法徹底解除；制動總泵回位彈簧折斷、回油孔堵塞等情況，影響制動液正常回流；通往分泵的油管凹癟或堵塞，導(dǎo)致分泵工作異常；制動蹄回位彈簧失效、摩擦片與制動鼓間隙過小等，也會造成制動拖滯。

首先，制動踏板方面，若制動踏板沒有自由行程或者自由行程過小，那么在抬起制動踏板后，制動系統(tǒng)不能完全釋放壓力，制動作用就無法徹底解除，進(jìn)而出現(xiàn)制動拖滯現(xiàn)象。此外，制動踏板拉桿系統(tǒng)如果不能靈活回位，也會使得制動踏板處于一個不完全回位的狀態(tài)，持續(xù)對制動系統(tǒng)施加一定壓力，導(dǎo)致制動拖滯情況發(fā)生。

制動總泵部分也不容忽視。當(dāng)制動總泵回位彈簧折斷或者失效時，制動總泵活塞無法及時回位，制動液不能順暢地流回儲液罐，制動壓力不能迅速降低，制動效果也就不能及時解除。而且，如果制動總泵的回油孔被污物堵塞，制動液無法正常通過回油孔回流，同時密封圈發(fā)脹、發(fā)黏與泵體卡死，這些情況都會使制動總泵不能正常工作，導(dǎo)致制動拖滯。

制動管路問題同樣是引發(fā)制動拖滯的原因之一。通往分泵的油管若出現(xiàn)凹癟或者堵塞，制動液在管路中的流動就會受到阻礙。分泵得不到正常的壓力供應(yīng)與回油，就無法及時調(diào)整制動狀態(tài)，使得車輪的制動不能及時解除，最終造成制動拖滯。

制動蹄的狀況也會影響制動效果。要是制動蹄回位彈簧失效或者損壞，制動蹄在制動后不能及時回位，制動蹄摩擦片就會持續(xù)與制動鼓接觸，產(chǎn)生制動作用，從而出現(xiàn)制動拖滯。另外，當(dāng)制動蹄摩擦片與制動鼓的間隙過小時，二者之間的摩擦力增大，制動后制動蹄難以回位，同樣會導(dǎo)致制動拖滯現(xiàn)象的出現(xiàn)。

制動分泵的故障也不容小覷。制動分泵活塞如果發(fā)卡或者密封圈損壞，會使分泵的工作受到影響，活塞不能正常回位，制動壓力不能及時釋放，制動作用不能及時解除，進(jìn)而引發(fā)制動拖滯。

總之，液壓制動系統(tǒng)制動拖滯是多種因素共同作用的結(jié)果。制動踏板、制動總泵、制動管路、制動蹄以及制動分泵等任何一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題，都可能導(dǎo)致制動拖滯現(xiàn)象的發(fā)生。了解這些原因，有助于我們在遇到問題時能夠快速定位并解決，確保車輛制動系統(tǒng)的正常運(yùn)行，保障行車安全。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）