發動機水箱過熱還能繼續駕駛嗎

發動機水箱過熱不能繼續駕駛。發動機正常的工作溫度大約在90度，水箱過熱意味著發動機的工作環境異常，此時若繼續駕駛，就如同讓一位疲憊不堪的人繼續高強度勞作。過高的溫度會嚴重影響發動機性能，還可能致使氣缸墊腐爛、氣缸被拉動等嚴重問題。所以，為了保護發動機，避免造成更大損失，水箱過熱時切勿繼續駕駛。

一旦發現發動機水箱過熱，正確的做法是立即停車，但不要馬上關閉發動機，讓它原地怠速運轉幾分鐘。這是因為發動機在高負荷運轉后，內部的熱量還沒有完全散發，如果立刻熄火，水泵停止工作，冷卻液無法繼續循環，發動機內部的熱量就難以散發出去，可能會導致局部過熱，進一步損壞發動機。

在發動機怠速運轉時，打開車內的空調暖風。雖然這會讓車內溫度升高，但卻能幫助發動機散熱。因為空調暖風的熱源來自發動機冷卻液，打開暖風可以讓冷卻液的熱量通過暖風系統散發到車內，從而輔助發動機降溫。接著，打開引擎蓋，讓發動機艙內的熱氣盡快散發出去。這就好比給一個悶熱的房間打開窗戶通風，熱氣能夠更快地散出去，加速發動機的散熱過程。

等溫度有所下降后，要檢查冷卻液是否充足。如果冷卻液不足，需要補足。要是沒有冷卻液，在緊急情況下也可以用礦泉水臨時代替。但要注意，這只是臨時應急措施，事后應盡快更換為正規的冷卻液。水箱過熱的原因有很多，散熱器太臟是常見原因之一，污垢會阻礙熱量散發，導致散熱效果變差；節溫器故障也可能引發水箱過熱，節溫器如果不能正常工作，就無法精準調節冷卻液的循環路徑和流量；電風扇故障同樣會影響散熱，比如風扇電機故障、溫控器無法工作、風扇保險絲燒斷等情況，都會讓風扇不能正常運轉，從而無法為發動機散熱。

如果是散熱器太臟，在水溫下降后，可以打開散熱器蓋進行泄壓，若冷卻液偏低，可加入新的冷卻液或蒸餾水應急。要是水泵、風扇皮帶出現問題，自己很難處理，這種情況就需要到修理廠更換相關零件。要是自己實在無法判斷問題所在，或者沒有能力解決，一定不要盲目嘗試，應及時聯系專業人士，讓他們來處理。

總之，發動機水箱過熱是汽車發出的一個重要警示信號，我們要重視并正確處理。掌握正確的應對方法，及時檢查和維修，才能確保發動機的正常運轉，讓我們的行車之旅更加安全可靠。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）