停車時應該先掛擋還是先放手剎？

停車時通常應該先拉手剎再掛擋。停車時車輛的慣性較大，先拉手剎能迅速讓車輛穩定下來，避免移動。對于手動擋汽車，踩剎車停穩后踩離合拉手剎再掛空擋；自動擋汽車在平地停車，踩停腳剎后拉手剎、放空擋、平穩后掛P擋，坡道停車時，先拉手剎，掛N擋，松腳剎，平穩后再掛P擋。如此操作能保障停車安全，避免對車輛部件造成損傷 。

具體來說，手動擋汽車停車時，剎車和離合的配合十分關鍵。當車輛緩緩減速直至完全停穩，這時候踩下離合踏板，將動力傳輸切斷，接著拉起手剎，手剎就如同給車輛上了一把“安全鎖”，緊緊地固定住車輛。最后將擋位掛入空擋，此時車輛處于一種相對自由但又被手剎牢牢束縛的狀態，就像被錨定在地面上一樣。這種操作順序可以防止車輛在停車過程中因為路面的微小起伏或者其他外力而發生滑動，確保停車的穩定性。

而自動擋汽車在平地上停車，過程稍有不同卻同樣講究順序。當松開油門踏板，踩下腳剎讓車輛穩穩停下后，拉起手剎，此時車輛已經基本固定在原地。接著將擋位從前進擋拉到空擋，讓發動機與傳動系統暫時分離，減少車輛內部部件的負荷。在確認車輛完全平穩不再有晃動后，再將擋位掛入P擋。P擋是駐車擋，它通過機械鎖止裝置來鎖住變速箱的輸出軸，先拉手剎再掛P擋，可以避免P擋的鎖止機構承受過大的力量，從而延長變速箱的使用壽命。

若是在坡道上停車，自動擋汽車的操作更要嚴謹。先踩下腳剎使車輛停下，然后迅速拉起手剎，手剎會立即對后輪產生制動作用，阻止車輛下滑。接著將擋位掛入N擋，空擋狀態下車輛沒有動力傳遞，較為安全。松開腳剎，感受車輛是否還存在溜坡的趨勢，等待車輛平穩度過可能出現的溜坡間隙，確保車輛已經完全穩定后，再將擋位掛入P擋。這樣的操作可以有效防止變速箱的棘輪被卡住，避免后期出現換擋困難等問題。

手剎的工作原理也為這種操作順序提供了有力支持。機械拉索式手剎通過鋼索拉動剎車鉗，從而緊緊夾住剎車盤，讓后輪無法轉動，實現車輛的制動；電子手剎則是通過操縱剎車鉗上的伺服電機來完成夾緊動作。無論是哪種手剎，其目的都是先穩定車輛，為后續的掛擋操作創造安全穩定的條件。

總之，停車時先拉手剎再掛擋是一種符合車輛機械原理且能保障安全的操作方式。這種操作順序不僅能夠確保車輛在停車過程中保持穩定，避免溜車等危險情況的發生，還能減少對車輛內部部件的損害，延長車輛的使用壽命，是每位駕駛者都應該掌握的停車技巧。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）