哪些馬自達車型使用轉子發動機

馬自達使用轉子發動機的車型有 Cosmo Sport、Familia Rotary Coupe、Savanna RX7、Roadpacer、RX8、RX2 、MAZDARX7FD3s、Mazda787B 、馬自達 COSMOSPORT110s、豪華版 COSMOSPORTCosmoAP以及 MX30 REV 等。這些車型中，Cosmo Sport 作為全球首臺將轉子引擎技術商業化的車型，意義非凡；RX7 極具代表性，是備受車迷追捧的經典跑車；RX8 采用新一代轉子發動機，優勢明顯。它們都展現了馬自達在轉子發動機領域的探索與創新 。

Cosmo Sport作為先驅者，在汽車發展歷程中留下了濃墨重彩的一筆。它于1960年代推出，開啟了馬自達轉子發動機商業化的大門，為后續一系列精彩車型的誕生奠定了基礎，猶如一顆啟明星，照亮了馬自達在轉子發動機領域的探索之路。

Familia Rotary Coupe同樣有著獨特魅力，它搭載1.0L雙轉子引擎，這一配置讓它在動力表現上有著別樣的風采。在那個時代，這樣的動力組合為駕駛者帶來了與眾不同的駕駛體驗，展現了馬自達在小型車動力系統上運用轉子發動機的大膽嘗試。

Savanna RX7堪稱車壇傳奇，它從1980年代至1990年代生產，是一款極具代表性的經典跑車。它搭載13B雙轉子發動機，最大功率可達255馬力，動力表現強勁，加速迅猛。其外觀設計獨特，線條流暢，雙渦輪增壓技術的運用進一步提升了功率。車身結構緊湊、重心低，使得駕駛體驗出色，無論是在日常駕駛還是賽道馳騁中，都能給駕駛者帶來極致的操控樂趣，在IMSA賽史上也留下了屬于自己的傳奇篇章。

Roadpacer搭載13B AP型轉子發動機，為這款車注入了獨特的動力靈魂。這一發動機配置使得Roadpacer在動力性能方面有著不錯的表現，能夠滿足駕駛者對于車輛動力的需求，同時也體現了馬自達在不同車型上對轉子發動機應用的多樣化探索。

馬自達RX8作為RX7的后繼車型，采用新一代轉子發動機RENESIS。這款發動機結構緊湊、重量輕、動力強，排放還達歐Ⅳ標準，優勢顯著。它最大功率170馬力，設計更現代化，還采用軟頂敞篷設計，既保留了轉子發動機的獨特魅力，又融入了時尚的設計元素，為駕駛者帶來了更加舒適和愉悅的駕乘感受。

RX2搭載12A 型轉子發動機，在馬自達轉子發動機車型系列中也有著自己的位置。它憑借這一發動機配置，展現出了特定時期馬自達車輛的性能特點，為消費者提供了獨特的選擇。

MAZDARX7FD3s同樣承載著馬自達轉子發動機的精髓，它繼承了RX7系列的優秀基因，在動力和操控方面有著出色的表現，進一步延續了RX7系列的輝煌，成為車迷心中的經典之作。

Mazda787B在賽車領域大放異彩，它所搭載的轉子發動機為其在賽場上的卓越表現提供了強大動力支持。在激烈的賽事競爭中，Mazda787B憑借轉子發動機的獨特優勢，留下了許多令人難忘的瞬間，是馬自達轉子發動機技術在賽車領域的杰出代表。

馬自達 COSMOSPORT110s以及豪華版 COSMOSPORTCosmoAP同樣展現了轉子發動機的魅力，它們作為豪華版或特別版車型，不僅在動力上延續了轉子發動機的特色，在車輛的整體配置和設計上也更加精致和高端，為消費者帶來了不一樣的駕乘體驗。

而MX30 REV采用0.83L轉子發動機作為增程器，最大馬力75Ps，峰值扭矩116N·m，發動機壓縮比為11.9:1，4000轉時產生116牛·米峰值扭矩。加上驅動電機峰值扭矩260牛·米，帶來了良好的加速體驗。同時，它還配備50L油箱和17.8千瓦時電池組，純電模式續航85公里，增程模式續航600多公里，這種創新的動力組合方式，為馬自達轉子發動機的應用開拓了新的方向。

總之，這些使用轉子發動機的馬自達車型，每一款都獨具特色，無論是在技術創新、動力表現還是設計風格上，都有著自己的亮點。它們共同構成了馬自達轉子發動機的車型譜系，見證了馬自達在汽車動力領域不斷探索、勇于創新的歷程，也為廣大車迷帶來了無數美好的回憶和獨特的駕駛體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）