半聯(lián)動(dòng)時(shí)車(chē)身為什么會(huì)抖動(dòng)厲害

半聯(lián)動(dòng)時(shí)車(chē)身抖動(dòng)厲害，主要是因?yàn)殡x合器片打滑導(dǎo)致動(dòng)力輸出不平穩(wěn)，同時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出也存在不平穩(wěn)的狀況，二者疊加讓抖動(dòng)加劇。半聯(lián)動(dòng)時(shí)，離合器主動(dòng)盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)邊轉(zhuǎn)邊滑，壓盤(pán)與從動(dòng)盤(pán)剛接觸摩擦力矩小，主、從動(dòng)部分不同步旋轉(zhuǎn)致離合器片打滑，輸出動(dòng)力抖動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)自身若有狀況，動(dòng)力輸出不穩(wěn)，就會(huì)讓抖動(dòng)更明顯。

具體來(lái)說(shuō)，離合器片在半聯(lián)動(dòng)過(guò)程中起著關(guān)鍵作用。當(dāng)駕駛員踩下離合器踏板，使離合器壓板壓力逐漸減小，離合器就進(jìn)入半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)。在這個(gè)狀態(tài)下，離合器片處于一種特殊的工作情況，由于主、從動(dòng)部分轉(zhuǎn)速尚未完全同步，離合器片會(huì)出現(xiàn)打滑現(xiàn)象。隨著壓緊力的逐漸加大，主、從動(dòng)部分的轉(zhuǎn)速才會(huì)漸趨相等，直至完全接合停止打滑 。但在半聯(lián)動(dòng)階段，這種打滑就會(huì)導(dǎo)致動(dòng)力輸出的不穩(wěn)定，進(jìn)而引起車(chē)身抖動(dòng)。

另一方面，發(fā)動(dòng)機(jī)的狀況也不容小覷。發(fā)動(dòng)機(jī)作為汽車(chē)的動(dòng)力源泉，如果它本身存在一些問(wèn)題，比如氣門(mén)積碳、點(diǎn)火系統(tǒng)故障等，就會(huì)導(dǎo)致其動(dòng)力輸出不平順。發(fā)動(dòng)機(jī)在半聯(lián)動(dòng)過(guò)程中持續(xù)輸出動(dòng)力，當(dāng)它自身動(dòng)力輸出不順暢時(shí)，就如同給抖動(dòng)的車(chē)身又添了一把力，使得抖動(dòng)更加厲害。

另外，離合器片的磨損以及離合器壓盤(pán)的問(wèn)題也可能加重半聯(lián)動(dòng)時(shí)的抖動(dòng)。離合器片長(zhǎng)期使用后會(huì)出現(xiàn)磨損，磨損后的離合器片表面不再平整，這會(huì)直接影響到半聯(lián)動(dòng)時(shí)的動(dòng)力傳遞，加劇抖動(dòng)。而離合器壓盤(pán)如果發(fā)生變形等情況，也會(huì)使半聯(lián)動(dòng)狀態(tài)變得不穩(wěn)定，導(dǎo)致車(chē)子抖動(dòng)。

綜上所述，半聯(lián)動(dòng)時(shí)車(chē)身抖動(dòng)厲害是多種因素共同作用的結(jié)果。離合器片打滑、發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力輸出問(wèn)題以及離合器部件的潛在故障等，都可能引發(fā)或加重這種抖動(dòng)現(xiàn)象。了解這些原因，有助于我們更好地理解汽車(chē)在半聯(lián)動(dòng)時(shí)的工作狀態(tài)，同時(shí)也能在遇到抖動(dòng)問(wèn)題時(shí)，更有針對(duì)性地去檢查和解決。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）