領動胎壓監測的47代表什么

領動胎壓監測的47代表胎壓過高，它是Psi值，換算成Kpa約為329，而領動正常的胎壓值在220 - 250Kpa之間。通常情況下，出現這個數值，可能是輪胎充氣過度，或是輪胎動平衡撓度大使得磨損溫度高導致。胎壓過高存在諸多危害，不僅會影響制動效果，導致輪胎磨損，還可能引發爆胎等情況，影響行車安全，需及時調整。

具體而言，胎壓過高會降低輪胎的摩擦力與附著力。想象一下，輪胎與地面之間就如同親密的伙伴，合適的摩擦力和附著力能讓車輛平穩前行、隨心轉向與及時制動。可當胎壓過高時，這種默契的關系被打破，摩擦力和附著力下降，就好像伙伴間突然變得生疏，車輛的制動效果大打折扣，在緊急剎車時，制動距離會變長，增加了發生事故的風險。

同時，過高的胎壓還會造成輪胎磨損。輪胎在過高的壓力下，簾線過度伸張變形，胎體彈性下降。這就好比一個人一直處于過度緊繃的狀態，身體機能會逐漸下降。輪胎也是如此，過度伸張的簾線和降低的彈性，使得輪胎在行駛過程中更容易受到損傷，磨損加劇，縮短了輪胎的使用壽命。

另外，胎壓過高還會讓輪胎的耐軋性下降，增加爆胎的風險。輪胎在承受過高壓力的情況下，稍有不慎遇到尖銳物體或者路面顛簸，就可能承受不住壓力而發生爆胎。爆胎對于行駛中的車輛來說是極其危險的情況，可能會導致車輛失控，危及駕乘人員的生命安全。

而且，過高的胎壓會降低輪胎滾動阻力，這看似是好事，但實際上會讓車輛的行駛負荷增大。車輛在行駛過程中，輪胎就像一個個默默付出的“小能手”，合適的滾動阻力能讓車輛輕松前行。但當胎壓過高，輪胎滾動阻力改變，車輛需要消耗更多的能量來維持行駛，加重了發動機等部件的負擔，長期下來也可能影響車輛其他部件的使用壽命。

綜上所述，領動胎壓監測顯示47時，意味著胎壓處于過高的危險狀態。我們必須重視這一情況，及時檢查輪胎，將胎壓調整到正常范圍，以確保行車的安全性和舒適性，讓我們的每一次出行都能安心無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）