電動汽車冬天續航會減少多少

一般來說，電動汽車冬天續航會減少 30% - 50%。在低溫環境下，動力電池組內部電解液流動性變弱，增加了電池內阻，鋰離子運動速度減慢，導致電池電容量下降，車輛耗電量增加。而且長時間低溫放置，以及冬天開啟空調取暖，PTC 熱敏電阻耗電等，都會進一步使續航減少。不同車型因電池性能等差異，續航減少幅度會有所不同 。

就像媒體實測的五菱宏光MINI EV，它原本續航170公里，在冬季只能行駛103公里，相比其實測夏季140公里的續航，減少了40公里左右。這一數據清晰地展現出冬季對其續航的影響。還有威馬W6，標稱續航可達520公里，可到了冬天卻只能跑184公里，相較于標稱續航少了336公里，續航減少幅度相當明顯。

從原理上來說，低溫帶來的影響是多方面的。氣溫每下降一度，電池的電容量大約就會下降百分之一，續航自然也隨之降低，具體下降的里程我們可以通過行車電腦上顯示的數據進行換算。在低溫狀態下，溫度越低，蓄電池的電解液越不容易擴散，電池兩極活性物質的化學反應速度也會變得越來越慢，進而致使電瓶電壓下降，這一系列的連鎖反應，最終都導致了續航里程的減少。

另外，長時間將電動汽車放置在低溫環境中，這本身也會讓續航里程下降。想象一下，車輛在寒冷的戶外靜置，電池就如同一個逐漸被凍結活力的“小宇宙”，內部的各種化學反應都變得遲緩，電量也在不知不覺中消耗，續航能力也就大打折扣。而冬天開啟空調取暖時，PTC熱敏電阻的耗電會增加車輛整體的耗電量，這就好比在電量有限的情況下，又多開了一盞“電燈泡”，續航里程進一步減少也就不足為奇了。

不同車型由于電池性能、保溫措施以及車輛整體能耗設計等方面存在差異，它們在冬天續航減少的幅度也會有所不同。但總體而言，冬季對于電動汽車續航的影響是不可忽視的。廣大車主在冬季出行時，一定要提前規劃好行程，考慮到續航減少的因素，確保出行的順利與便捷 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）