atsl是采用前驅(qū)還是后驅(qū)

凱迪拉克 ATS-L 是一款后輪驅(qū)動(dòng)車型。在汽車驅(qū)動(dòng)形式的領(lǐng)域里，后輪驅(qū)動(dòng)一直備受追求操控體驗(yàn)的消費(fèi)者青睞。ATS-L 作為一款運(yùn)動(dòng)型中型車，采用后輪驅(qū)動(dòng)再合適不過。它的前后重量比達(dá)到了 50:50 的理想狀態(tài)，在轉(zhuǎn)彎時(shí)能有效抑制轉(zhuǎn)向過度與不足。這一驅(qū)動(dòng)形式不僅讓動(dòng)力分配更合理，也為駕駛者帶來了更高的駕駛樂趣。

具體而言，后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力主要傳遞到后輪。在車輛加速時(shí)，能夠更好地分配車身重量，極大地減少了前輪的負(fù)擔(dān)。這使得凱迪拉克 ATS-L 在操控性和穩(wěn)定性方面表現(xiàn)卓越，其加速性能也更為出色。

在日常駕駛場景中，當(dāng)你駕駛著 ATS-L 進(jìn)行高速變道或者通過一些多彎的山路時(shí)，后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)能夠讓車輛更加從容地應(yīng)對(duì)各種路況。精準(zhǔn)的轉(zhuǎn)向響應(yīng)以及出色的車身跟隨性，都能讓你清晰地感受到它與前驅(qū)車型的明顯差異。

而在一些特殊天氣條件下，比如冬季路面有積雪或者結(jié)冰時(shí)，雖然后輪驅(qū)動(dòng)在這種情況下的附著力可能不如四驅(qū)系統(tǒng)，但與前驅(qū)相比，通過合理的駕駛技巧，ATS-L 依然能夠展現(xiàn)出不錯(cuò)的通過性和穩(wěn)定性。

另外，后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)所帶來的獨(dú)特駕駛樂趣，更是無法用言語完全描述。那種車輛在動(dòng)力驅(qū)動(dòng)下，后輪積極推動(dòng)車身前進(jìn)的感覺，仿佛車輛與駕駛者之間建立了一種特殊的默契。

總之，凱迪拉克 ATS-L 選擇后輪驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，是其成為一款優(yōu)秀運(yùn)動(dòng)型中型車的關(guān)鍵因素之一。它為車輛帶來了出色的操控性能、合理的動(dòng)力分配以及獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)，讓駕駛者無論是在日常出行還是偶爾的激情駕駛中，都能感受到后輪驅(qū)動(dòng)所帶來的魅力 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）