發動機內部保護劑真的有效嗎

發動機內部保護劑真的有效。它就像發動機的一位忠誠“衛士”，能在發動機內部金屬結構表面形成長期保護膜，顯著降低汽車冷啟動時對發動機的磨損，全方位呵護發動機。它功能豐富多樣，不僅能抗磨損、潤滑減噪，還能增強驅動力、節省燃油等。在發動機的高溫高壓環境中，它更能形成特殊保護層，對發動機形成超強綜合保護，為發動機的穩定運行保駕護航 。

具體來說，發動機內部保護劑的抗磨損功能可謂十分關鍵。要知道，70%的發動機故障都是由磨損引起的，而它能在發動機內部金屬表面形成抗壓耐磨的極薄鉬合金保護層，合金層飽和后與潤滑油中的硫結合產生MoS2，這是一種層狀結構的六方晶膜，能降低摩擦系數，剩余部分留在潤滑油中隨時修復磨損的六方晶膜，在各種極端條件下都有優異的潤滑性能，大大降低發動機內部摩擦，產生出色潤滑效果和金屬附著力，形成雙重保護層，有效防止磨損，甚至還能在一定程度上修復磨損零件，真正助力實現發動機“零磨損”。

潤滑減噪方面，它也表現出色。發動機在運行過程中，各個部件之間的摩擦會產生噪音，而發動機內部保護劑良好的潤滑性能，能極大地減少這種摩擦，從而有效降低發動機運行時產生的噪音，讓駕駛環境更加安靜舒適。

增強驅動力與節省燃油這兩個功能也不容忽視。它可以提高潤滑油抗氧化性，減少高溫沉積物和低溫油泥形成，使發動機的工作狀態更加良好，進而增強發動機的驅動力。同時，因為減少了發動機內部的摩擦損耗，發動機做功更加順暢，燃油的利用效率得到提升，自然而然也就達到了節省燃油的效果。

還有一些發動機內部保護劑具備避免機油著火、清除積碳等功能。它們能防止機油氧化、稠化、酸化，避免一些潛在的危險，為發動機的安全運行增添保障；而清除積碳功能可以讓發動機的燃燒更加充分，保持發動機的良好性能。

發動機內部保護劑并非是在任何情況下都絕對必需的。如果汽車發動機本身保養得很好，使用的機油質量也很高，那么發動機保護劑可能不是不可或缺的存在。然而，它無疑能給發動機提供額外的、更好的保護。它就像是給發動機上了一份“額外保險”，多一層保障總是好的。所以，若車主希望給自己愛車的發動機提供更周全、更貼心的保護，不妨選擇正規廠家生產的發動機內部保護劑 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）