自動啟停真的會傷害發動機嗎

自動啟停一般不會對發動機造成明顯傷害。自動啟停系統設計的初衷是環保節能，停車時自動關閉發動機，需要時自動重啟。并且，配備該系統的車輛，起動機和蓄電池通常都經過專門改良，有的還會額外配備輔助電池。此外，自動啟停系統重新啟動屬于熱啟動，每次啟動時間短暫，不會對發動機造成顯著磨損。所以正常使用下，不必過于擔憂其對發動機的影響 。

從系統原理來看，自動啟停工作時通常用電池提供動力，這在一定程度上減少了啟動過程中產生的磨損。車輛停止行進，當駕駛員踩制動踏板、停車摘擋后，系統會自動檢測發動機空轉且沒掛擋、車輪轉速傳感器為零、電池有足夠能量啟動等條件，滿足這些條件發動機才會自動停止轉動 。而且在發動機熄火后，電源還可為冷卻風扇和空調系統供電，保證車內環境的舒適。

再者，特殊設計的起動機也功不可沒。自動啟停系統的起動機能承受更高的啟動次數，它在設計上就考慮到了頻繁啟動的需求，對發動機的影響可以說是微乎其微。即便在我國擁堵路況下，長時間走走停停雖然會給起動機增加一定負擔，但目前并沒有確切數據表明該系統會對發動機造成明顯損傷。

另外，發動機冷啟動時往往磨損嚴重，而自動啟停系統的重新啟動是熱啟動，每次啟動時間短暫，零件上還保留著一定量的機油，這為發動機提供了良好的潤滑和保護，頻繁啟動也就難以對發動機造成明顯傷害。

不過，雖然自動啟停一般不會對發動機造成明顯傷害，但在某些特定情況下，還是建議不啟用該功能。比如在低速泊車時，頻繁啟停可能會導致發動機過早磨損；車內空調運行時，可能會影響空調的穩定運行。

綜上所述，自動啟停系統對于發動機的傷害基本可以忽略不計。它在環保節能方面有著積極作用，在正常使用場景下能為車主帶來諸多便利。車主只要了解其特性，在合適的情況下合理使用或關閉該功能，就能更好地發揮車輛自動啟停系統的優勢，同時也保障發動機等部件的良好狀態，讓駕駛過程更加順暢無憂。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）