發動機縱置和橫置有什么區別

發動機縱置和橫置在放置方向、動力輸出、驅動方式及懸掛系統等方面存在明顯區別。從放置上看，縱置發動機曲軸軸線與車輪半軸軸線呈十字交叉，變速箱在其后；橫置發動機曲軸軸線與車輪半軸線同向，變速箱并排。動力輸出上，縱置平行于行進方向，橫置則垂直。驅動方式上，縱置常為前置后驅，橫置多是前置前驅。懸掛方面，縱置常能配備更高級的懸掛 。

具體來說，發動機和變速箱的放置方向差異是兩者最直觀的不同。橫置發動機如同一位“橫躺”的紳士，橫向放置在車輛前端，而與之匹配的變速箱也只能并排橫向放置，就像親密無間的伙伴并肩而坐。這種布局方式使得發動機艙在橫向空間上顯得較為緊湊。而縱置發動機則好似一位“站立”的勇士，縱向放置在車輛前方，變速箱安靜地“待”在發動機的后面，二者形成一種前后排列的關系，讓發動機艙在縱向維度上有了不一樣的空間形態。

動力輸出方向的不同對車輛性能有著重要影響。橫置發動機的動力傳輸方向就像是一場“直角轉彎”，垂直于汽車的前進方向出發，進入變速箱后，動力通常依然橫向傳遞，直接進入半軸，推動車輛前行。這一過程干脆利落，就如同短跑選手起跑時的迅猛沖刺。縱置發動機的動力傳遞則更像是一場“直線接力”，動力平行于汽車行進方向向后傳遞，進入變速箱后，依舊沿著縱向向后推進，通常接入中間傳動軸，然后直接向后傳遞，這種動力輸出方式賦予車輛一種平穩且持續的力量感。

在驅動方式上，橫置發動機和縱置發動機也有著各自的偏好。橫置發動機常常與前置前驅的驅動方式搭配，這種組合在一般的家用轎車和SUV車型中極為常見。因為橫置發動機占用乘員艙的空間較小，能夠為車內爭取到更為寬敞的乘坐和儲物空間，而且傳動效率較高，成本相對較低，十分符合家用車注重實用性和經濟性的需求。縱置發動機通常采用前置后驅的驅動方式，多見于運動型汽車或豪華車。前置后驅的布局讓車輛前后配重更加平衡，就像一位技藝高超的舞者，在舞臺上能夠更加靈活地展現優美姿態，為車輛帶來出色的操控性，讓駕駛者在駕駛過程中能夠更深刻地感受到駕駛的樂趣和激情。

懸掛系統的差異也是發動機縱置和橫置的重要區別之一。一般情況下，采用縱置發動機布局的車型，由于發動機和變速箱在橫向方向上占用的尺寸較小，這就為車輛節省出了較大的空間。有了這部分空間“支持”，車輛往往可以安裝比較高級的多連桿或雙叉臂的避震系統。這些高級懸掛系統就像是車輛的“穩定器”，能夠讓車輛在行駛過程中更好地應對各種路況，為駕乘者帶來更加舒適平穩的駕乘體驗。而對于橫置發動機布局來說，發動機本身的長度比較長，同時還要并排放置變速箱，這無疑對橫向空間提出了更高的要求，在空間的限制下，橫置發動機布局的車型前懸掛通常只能采用較為常見的麥弗遜懸掛。不過，沃爾沃是個例外，因其發動機橫向的尺寸更小，所以即便采用橫置發動機布局，通常也可以安裝更為高級的雙叉臂懸掛。

總之，發動機縱置和橫置各有千秋，它們在放置方向、動力輸出、驅動方式以及懸掛系統等方面的差異，共同塑造了車輛不同的性能特點和駕駛感受。這些區別也為汽車制造商在設計和生產不同類型的車輛時提供了多樣化的選擇，以滿足消費者在不同使用場景和需求下對車輛的期望。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）