雷克薩斯ES的變速箱是什么
雷克薩斯 ES 一共使用過(guò) CVT、ECVT 和 8 速手自一體這三種變速箱。其中,ES200 采用愛(ài)信 CVT 變速箱,ES260 配備 8AT 變速箱,ES300h 搭載 ECVT 變速箱。這些變速箱各有特色,CVT 結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、平順性佳;8AT 換擋迅速、動(dòng)力輸出直接;ECVT 與混動(dòng)系統(tǒng)配合默契,兼顧了動(dòng)力與油耗。它們共同為雷克薩斯 ES 提供了多樣且出色的駕駛體驗(yàn)。
具體來(lái)看,CVT變速箱在雷克薩斯ES200上發(fā)揮著獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。它依靠?jī)蓚€(gè)錐形盤(pán)通過(guò)鋼帶傳遞扭矩來(lái)實(shí)現(xiàn)無(wú)極變速,這種結(jié)構(gòu)使得其具備諸多特性。由于結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單,不僅成本相對(duì)較低,而且在運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的噪音也比較低。更為突出的是,它的平順性極佳,在換擋時(shí)基本上沒(méi)什么抖動(dòng)感,讓駕乘者在行駛過(guò)程中感受到極為順滑的體驗(yàn)。并且雷克薩斯還針對(duì)CVT傳遞扭矩能力有限這一普遍問(wèn)題,加入了起步齒輪,有效解決了部分不足。
8速手自一體變速箱即8AT,搭載于ES260車(chē)型。它通過(guò)液力變矩器實(shí)現(xiàn)動(dòng)力藕合,由電子機(jī)構(gòu)精準(zhǔn)控制換擋,擁有8個(gè)檔位。在ES車(chē)型上,這款8AT采用了多片式鎖止離合器,能夠擴(kuò)大鎖止范圍。在實(shí)際駕駛中,它換擋迅速,動(dòng)力輸出直接,能讓駕駛者更好地感受到車(chē)輛充沛的動(dòng)力,無(wú)論是城市道路的日常駕駛,還是在高速上超車(chē)等操作,都能較為輕松地應(yīng)對(duì)。
而ECVT變速箱應(yīng)用在ES300h車(chē)型上,它與豐田THS-II混合動(dòng)力系統(tǒng)匹配。該變速箱通過(guò)行星齒輪裝置實(shí)現(xiàn)動(dòng)力分流,有著出色的特性。其最大的亮點(diǎn)之一就是無(wú)換擋頓挫感,為混動(dòng)車(chē)型帶來(lái)了安靜且平穩(wěn)的駕駛感受。同時(shí),它結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、耐用性好、故障率低,并且燃油經(jīng)濟(jì)性好,這對(duì)于追求環(huán)保和低油耗的消費(fèi)者來(lái)說(shuō)極具吸引力。不過(guò),由于受齒輪結(jié)構(gòu)限制,它存在一定的能量損失,成本也相對(duì)較高。
總的來(lái)說(shuō),雷克薩斯ES配備的這三種變速箱,都在各自對(duì)應(yīng)的車(chē)型上展現(xiàn)出了獨(dú)特的性能優(yōu)勢(shì),它們與不同的發(fā)動(dòng)機(jī)等動(dòng)力系統(tǒng)完美搭配,滿足了不同消費(fèi)者對(duì)于動(dòng)力、駕駛體驗(yàn)、油耗等多方面的需求,讓雷克薩斯ES在市場(chǎng)上擁有更廣泛的受眾群體,也為消費(fèi)者提供了豐富多樣的選擇。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng))
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