柴油機(jī)機(jī)油等級(jí)是如何劃分的？

柴油機(jī)機(jī)油等級(jí)主要通過美國石油協(xié)會(huì)（API）的質(zhì)量等級(jí)歸類來劃分，C 系列產(chǎn)品代表柴油機(jī)機(jī)油，如 CA、CB、CC 等，字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高。在 API 等級(jí)體系里，不同的字母組合對應(yīng)著不同性能與品質(zhì)的柴機(jī)油。一般柴油機(jī)用 CD 級(jí)機(jī)油即可，而增壓柴油機(jī)對機(jī)油品質(zhì)要求更高。此外，“-4”表示適用于四沖程柴油機(jī)，這為用戶選用適配的柴油機(jī)機(jī)油提供了清晰指引 。

具體來說，像CA和CB等級(jí)的柴油機(jī)機(jī)油，是相對早期的產(chǎn)品，它們適用于較為簡單、工況不那么復(fù)雜的柴油機(jī)設(shè)備。隨著技術(shù)發(fā)展以及對柴油機(jī)性能要求的提升，后續(xù)推出的CC、CD等級(jí)別的機(jī)油，在抗氧化、抗磨損以及抗腐蝕等方面的性能有了顯著提高，能夠更好地應(yīng)對日益嚴(yán)苛的使用環(huán)境和工況。

再往后的CE、CF等級(jí)機(jī)油，在延續(xù)之前優(yōu)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步優(yōu)化了對發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)和清潔能力，可有效減少發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳和油泥生成，延長發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命。而CF-4級(jí)別的柴油機(jī)機(jī)油，更是在油耗和活塞沉積方面展現(xiàn)出突出性能，它適用于使用高含硫量柴油的柴油機(jī)、高速直噴柴油機(jī)以及用于重負(fù)荷的柴油機(jī)，并且其使用壽命是CD級(jí)機(jī)油的兩倍。

CG-4、CH-4、CI-4以及CJ-4等更高級(jí)別的柴油機(jī)機(jī)油，它們面向的是對機(jī)油品質(zhì)要求極高的現(xiàn)代高性能、高負(fù)荷柴油機(jī)。這些高級(jí)別的機(jī)油在抗磨性、耐高溫性、低溫流動(dòng)性以及環(huán)保性能等多方面都達(dá)到了更為卓越的水準(zhǔn)，能夠?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)提供全方位、更持久的保護(hù)。

除了API質(zhì)量等級(jí)歸類外，柴油機(jī)機(jī)油等級(jí)劃分還有美國汽車工程師學(xué)會(huì)（SAE）等級(jí)。SAE等級(jí)主要是按照機(jī)油的黏度或稠度給定，與不同溫度有關(guān)。等級(jí)后有“W”表示黏度在0℉下測得，無“W”則在210℉下測試。例如5W表示油品使用溫度范圍，數(shù)字越小低溫流動(dòng)性越好；40表示油在100℃下的粘度，數(shù)字越大粘度越高。多級(jí)通用機(jī)油受溫度變化影響較小，能在更廣泛的溫度環(huán)境下使用。

總之，柴油機(jī)機(jī)油等級(jí)劃分涵蓋了多個(gè)維度，API質(zhì)量等級(jí)歸類從品質(zhì)性能方面為不同工況和需求的柴油機(jī)提供適配的機(jī)油選擇；SAE等級(jí)則從黏度角度，考慮了不同溫度環(huán)境對機(jī)油性能的影響。車主在選擇柴油機(jī)機(jī)油時(shí)，要綜合這些因素，同時(shí)結(jié)合當(dāng)?shù)販囟?、車輛實(shí)際情況、發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)推薦的粘度等，為愛車挑選出最合適的機(jī)油，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)始終處于良好的運(yùn)行狀態(tài)，延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）