進氣溫度傳感器是如何工作的？

進氣溫度傳感器是通過內部負溫度系數熱敏電阻感知進氣溫度變化，改變電阻大小進而改變電路電壓，產生不同電壓信號來工作的。它安裝在進氣管或空氣流量計內，當進氣溫度升高，熱敏電阻阻值減小，反之則增大。這樣電路中的電壓會隨電阻變化而改變，產生的信號被汽車控制系統接收。這一工作方式能精準檢測進氣溫度，為發動機噴油修正提供依據 。

具體來說，進氣溫度傳感器構造獨特，它有一根由發動機ECU供應5V電壓的線路THA ，還有另一根為E2的線路與發動機內部搭鐵。這兩根線路是其與汽車控制系統連接的重要橋梁。

在實際工作過程中，冷車狀態下，進氣溫度傳感器的信號與發動機水溫傳感器信號基本相同。而當車輛熱車時，進氣溫度傳感器的信號電壓大約是水溫傳感器的2 - 3倍。這種不同工況下的信號差異，對于發動機的精準控制有著重要意義。

發動機控制模塊會向進氣溫度傳感器提供低電平參考電壓，這個信號會隨著質量式空氣流量傳感器（MAF）孔內的進氣溫度而改變。進氣溫度傳感器就像一個精準的“溫度偵察兵”，將感知到的進氣溫度變化轉化為電阻的改變，再通過電阻改變電路中的電壓。

進氣溫度傳感器通過一個2芯插頭進行連接，傳感器由發動機控制模塊提供接地電壓。如此一來，整個工作系統形成了一個完整的閉環。當進氣溫度傳感器感知到不同的進氣溫度時，它就像一個信號轉換器，將溫度信息轉化為電壓信號輸入給ECU 。

ECU接收到這些電壓信號后，就如同一位智慧的指揮官，根據信號來精確調整噴油脈寬等參數，進行噴油修正。這樣可以確保發動機在各種溫度條件下都能保持最佳性能和燃油效率，提高燃油經濟性，減少尾氣排放，提升汽車整體性能和環保性。

總之，進氣溫度傳感器雖然看似小巧，但在汽車發動機的運行過程中扮演著至關重要的角色。它通過獨特的工作方式，精準感知進氣溫度，為發動機的穩定運行和高效工作提供了有力保障，是汽車發動機控制系統中不可或缺的一部分。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）