車拐彎時為什么會發出唧唧聲

車拐彎時發出唧唧聲，原因可能是多方面的，涵蓋轉向、底盤、懸架等多個系統部件。轉向橫拉桿球頭老化，會造成方向盤抖動并伴有聲響；懸架的襯套老化，會使懸架擺臂之間曠量變大，在轉彎時引發異響；此外，塑料件之間摩擦、平衡桿膠松動、減震器平面軸承故障等也可能導致該問題。總之，出現這種情況建議及時送去檢修排查。

具體而言，轉向系統出現問題是導致車拐彎發出唧唧聲的常見原因之一。轉向橫拉桿球頭老化，是較為典型的情況。球頭作為轉向系統中的關鍵部件，長時間使用后，內部的磨損會逐漸加劇。隨著磨損的加重，球頭的間隙會增大，當車輛轉彎時，這種間隙就會引發部件之間的不正常摩擦與震動，從而產生唧唧聲，同時還可能使方向盤出現明顯的抖動 ，讓駕駛者能清晰感受到轉向系統的異常。

另外，方向盤內部也可能是異響的源頭。比如，方向盤里的塑料零件之間在車輛轉彎時發生摩擦，就會產生這種讓人困擾的聲音。特別是在氣溫較低的環境下，塑料會變得更硬，這種摩擦聲響可能會更加明顯。還有，方向盤上氣囊彈簧若出現損壞，也會在轉向操作時發出異常響聲，這是因為氣囊彈簧的故障破壞了部件間原本正常的配合關系，進而引發異響。

底盤部分的橡膠部件老化也不容小覷。汽車底盤上存在眾多橡膠部件，像懸架擺臂之間的橡膠襯套。經過長時間的使用和各種路況的考驗，橡膠襯套不可避免地會出現老化現象。老化后的橡膠襯套，其彈性和密封性都會下降，導致懸架擺臂之間的曠量變大。當車輛轉彎或者經過顛簸路面時，這種曠量就會被放大，部件之間相互碰撞、摩擦，從而從底盤處傳來唧唧聲。而且，有些車輛的橡膠襯套不可拆卸，一旦出現老化問題，就需要更換整個懸架擺臂。

在減震系統方面，減震器平面軸承出現故障也可能是罪魁禍首。減震器平面軸承負責支撐車輛的重量并允許減震器在車輛行駛過程中自由轉動。如果平面軸承出現磨損、缺油或者損壞，在車輛轉彎時，減震器的轉動就會受到阻礙，進而產生唧唧聲。此時，可以先嘗試在平面軸承上涂抹黃油來緩解摩擦，如果問題依舊存在，那就需要更換新的平面軸承了。

平衡桿同樣可能是發出唧唧聲的源頭。平衡桿膠如果出現松動或者損壞，在車輛轉彎過程中，平衡桿的正常工作狀態就會受到影響，部件之間的連接不再穩固，從而產生異常的摩擦聲。特別是當車輛行駛在顛簸路面時，這種吱吱吱的響聲可能會更加明顯。

另外，助力皮帶也不容忽視。對于機械液壓助力的車輛而言，如果助力皮帶的松緊度不當或者出現老化現象，在車輛轉彎時，皮帶與相關部件之間的摩擦力就會發生變化，導致皮帶出現打滑或者不正常的摩擦，進而傳來異響聲。

總之，車拐彎時發出唧唧聲涉及多種可能原因，各個部件之間相互關聯又各自影響。由于這些問題可能涉及到不同的系統和部件，普通車主很難自行準確判斷和維修。因此，一旦車輛出現這種情況，為了確保行車安全和車輛的正常運行，最好及時將車輛送到專業的維修廠進行全面檢查和維修，讓專業技師找出問題根源并妥善解決 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）