低速行駛時(shí)為什么會(huì)有摩擦聲

低速行駛時(shí)出現(xiàn)摩擦聲，可能是傳動(dòng)系統(tǒng)、輪胎、懸架、剎車片和剎車盤等多個(gè)部件出現(xiàn)問(wèn)題。具體來(lái)說(shuō)，輪胎附近的摩擦聲，排除車輪和軸承問(wèn)題后，多為剎車片與剎車盤摩擦；發(fā)動(dòng)機(jī)處的摩擦聲，可能是皮帶或張緊輪老化。此外，方向盤、傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)等部位也可能因零件摩擦產(chǎn)生聲響。可見，低速行駛的摩擦聲成因多樣，需仔細(xì)排查。

當(dāng)摩擦聲出現(xiàn)在輪胎附近時(shí)，在排除車輪和軸承問(wèn)題后，大概率是剎車片與剎車盤在“作祟”。在盤式制動(dòng)系統(tǒng)中，由于制動(dòng)間隙較小，有時(shí)就會(huì)發(fā)出“金屬摩擦聲”，只是在高速行駛時(shí)，輪胎抓地的聲音會(huì)將其蓋過(guò)，而在低速行駛時(shí)就會(huì)比較明顯。比如剎車片有金屬硬點(diǎn)，或者剎車盤磨損嚴(yán)重，都會(huì)導(dǎo)致這種摩擦聲的出現(xiàn)。要是響聲比較小，其實(shí)可以暫時(shí)忽略；但要是聲音較大，那就需要拆下剎車片處理，比如用砂紙進(jìn)行打磨后再裝復(fù)，亦或是直接更換新的剎車片。

發(fā)動(dòng)機(jī)部位出現(xiàn)低速摩擦聲，通常是皮帶或張緊輪老化所致。皮帶長(zhǎng)時(shí)間使用，會(huì)出現(xiàn)磨損、老化的情況，運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)就容易產(chǎn)生摩擦聲；張緊輪也是類似，老化后其張緊力度可能出現(xiàn)變化，進(jìn)而引發(fā)異常摩擦。手動(dòng)變速箱方面，如果出現(xiàn)摩擦聲，有可能是離合器壓盤壓爪與分離軸承發(fā)生了摩擦，這會(huì)影響到車輛的換擋平順性。

方向盤在低速時(shí)也可能出現(xiàn)異響。比如塑料件與方向盤的其他零件發(fā)生摩擦，尤其是在天冷的時(shí)候，塑料會(huì)變硬，這種摩擦聲就更容易出現(xiàn)。另外，方向盤氣囊游絲出現(xiàn)問(wèn)題，同樣會(huì)在低速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)發(fā)出聲響。而傳動(dòng)軸萬(wàn)向節(jié)異響，表現(xiàn)為車輛低速行駛時(shí)，車身下部會(huì)傳來(lái)類似干摩擦的聲音，并且隨著車速的變化，聲音也會(huì)有明顯的改變。

當(dāng)我們遇到低速行駛有摩擦聲的情況時(shí)，首先要做的就是確定異響的具體部位。可以借助舉升機(jī)將車升起，一人在車內(nèi)掛擋行駛，另一人在車下仔細(xì)判斷聲音的來(lái)源。如果確定了摩擦聲的大致位置，就能進(jìn)一步排查具體原因。像剎車片和剎車盤之間的問(wèn)題，若正常行駛有摩擦聲，而剎車時(shí)沒(méi)有，那就基本可以鎖定是它們之間出現(xiàn)了狀況，例如剎車盤變形、新?lián)Q的剎車盤未磨合好，又或者兩者之間夾雜了異物等。

總之，低速行駛時(shí)出現(xiàn)的摩擦聲雖然常見，但背后的原因卻較為復(fù)雜。涉及到車輛的多個(gè)系統(tǒng)和部件，需要我們耐心細(xì)致地去排查和處理。只有找到問(wèn)題的根源，才能有的放矢地進(jìn)行維修，從而保障行車的安全以及車輛良好的性能，讓我們的駕駛之旅更加順暢和安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）