哈弗F5搭載的是什么發(fā)動機(jī)

哈弗F5搭載的是長城汽車自主研發(fā)的1.5T渦輪增壓發(fā)動機(jī)，型號為GW4B15 。這一發(fā)動機(jī)有高、低功率版本，能滿足不同消費者的動力需求。高功率版最大功率124KW，最大扭矩285Nm，最大馬力達(dá)169；低功率版最大功率110KW，最大扭矩210Nm，最大馬力150。而且，該發(fā)動機(jī)集成多項先進(jìn)技術(shù)，在動力、油耗及靜音等方面都有出色表現(xiàn)。

其中，集成的CVVL連續(xù)可變氣門升程技術(shù)堪稱一大亮點。這項技術(shù)猶如一位精準(zhǔn)的動力調(diào)節(jié)大師，它能夠依據(jù)發(fā)動機(jī)不同的工況，精確地調(diào)整氣門的升程。在車輛需要強勁動力輸出，比如超車、高速行駛時，氣門升程增大，讓更多的空氣進(jìn)入發(fā)動機(jī)，與燃油更充分地混合燃燒，釋放出強大的動力；而在城市擁堵路況下，車輛不需要太大動力，氣門升程減小，減少進(jìn)氣量，從而降低燃油消耗，達(dá)到節(jié)省油耗的目的。通過這一技術(shù)，發(fā)動機(jī)的效率得到顯著提升，油耗節(jié)省了8.4%，功率和扭矩更是分別增加了12.7%和35.7% 。

發(fā)動機(jī)內(nèi)部構(gòu)造同樣精妙。它采用高滾流比2.3的氣道和200bar高壓中央噴射系統(tǒng)。高滾流比的氣道設(shè)計，就像是精心規(guī)劃的高速公路，讓進(jìn)入發(fā)動機(jī)的空氣能夠以更高效、更有序的方式流動，為燃油的充分燃燒創(chuàng)造了良好條件。而200bar高壓中央噴射系統(tǒng)，則能將燃油精準(zhǔn)地噴射到發(fā)動機(jī)燃燒室的中心位置，使燃油霧化得更加均勻，與空氣完美混合，實現(xiàn)更充分、更高效的燃燒。這一套組合拳下來，綜合油耗低至6.8L/100km，在同級別發(fā)動機(jī)中表現(xiàn)相當(dāng)出色。

不僅如此，哈弗F5搭載的這臺發(fā)動機(jī)在靜音方面也下足了功夫。通過高剛性部件和小螺距靜音鏈設(shè)計，有效降低了發(fā)動機(jī)在運轉(zhuǎn)過程中產(chǎn)生的噪音和振動。高剛性部件就像堅固的堡壘，減少了發(fā)動機(jī)內(nèi)部零件之間因振動而產(chǎn)生的雜音；小螺距靜音鏈則像是一條安靜的傳動紐帶，在傳遞動力的同時，將鏈條傳動產(chǎn)生的噪音降到最低。這使得駕駛者在車內(nèi)能夠享受到更加安靜、舒適的駕乘環(huán)境。

總的來說，哈弗F5所搭載的GW4B15發(fā)動機(jī)憑借豐富的動力版本選擇，以及在技術(shù)應(yīng)用、燃油經(jīng)濟(jì)性和靜音效果等多方面的出色表現(xiàn)，為消費者帶來了優(yōu)質(zhì)的駕駛體驗，展現(xiàn)出長城汽車在發(fā)動機(jī)研發(fā)領(lǐng)域的深厚技術(shù)底蘊和卓越創(chuàng)新能力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）