五菱宏光使用的是哪個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)

五菱宏光使用過(guò)的發(fā)動(dòng)機(jī)有通用汽車(chē)制造的P-TEC1.2L、P-TEC1.4L以及1.5L-DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)，還有型號(hào)為L(zhǎng)2B的1.2升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。其中，P-TEC1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)榮獲“2009年度中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”；P-TEC1.4L在多方面有顯著提升；1.5L-DVVT是高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。而L2B發(fā)動(dòng)機(jī)則由上汽通用五菱自主研發(fā)。這些發(fā)動(dòng)機(jī)各有特點(diǎn)，為五菱宏光提供了不同的動(dòng)力選擇。

P-TEC1.2L發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)力非凡，升功率高達(dá)52.2kW，憑借出色的性能榮獲“2009年度中國(guó)十佳發(fā)動(dòng)機(jī)”的殊榮。它在動(dòng)力輸出方面有著良好的表現(xiàn)，能夠滿足車(chē)輛日常行駛的基本需求，在燃油經(jīng)濟(jì)性上也有著不錯(cuò)的水準(zhǔn)，為車(chē)主降低了使用成本。

P-TEC1.4L發(fā)動(dòng)機(jī)是上汽通用五菱精心打造的成果，屬于高性能發(fā)動(dòng)機(jī)。最大功率達(dá)到75kW/6000rpm，最大扭矩達(dá)到131N·m/4200rpm，相比之前的發(fā)動(dòng)機(jī)，在扭力方面實(shí)現(xiàn)了顯著提升。同時(shí)，在降噪和使用壽命方面也表現(xiàn)出色，搭載這款發(fā)動(dòng)機(jī)的五菱宏光，最高車(chē)速可達(dá)150km/h，百公里綜合油耗僅為7.4L，實(shí)現(xiàn)了動(dòng)力與經(jīng)濟(jì)性的較好平衡。

1.5L-DVVT發(fā)動(dòng)機(jī)同樣是上汽通用五菱新開(kāi)發(fā)的高性能發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率為75kW/6000rpm，最大扭矩為146N·M/4200rpm。這款發(fā)動(dòng)機(jī)不僅能提供足夠的動(dòng)力輸出，讓車(chē)輛在行駛過(guò)程中更具底氣，而且還具備良好的燃油經(jīng)濟(jì)性，進(jìn)一步降低了車(chē)輛的使用成本。出色的噪音控制能力，為車(chē)內(nèi)營(yíng)造了相對(duì)安靜舒適的駕乘環(huán)境，再加上較長(zhǎng)的使用壽命，無(wú)疑增加了產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。

型號(hào)為L(zhǎng)2B的1.2升直列四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，由上汽通用五菱自主研發(fā)，展現(xiàn)了品牌自身的研發(fā)實(shí)力。最大功率為65千瓦，最大扭矩為116牛·米，雖然在數(shù)據(jù)上與其他幾款發(fā)動(dòng)機(jī)有所不同，但也為五菱宏光提供了獨(dú)特的動(dòng)力特性，滿足了部分消費(fèi)者的需求。

總之，五菱宏光使用過(guò)的這些發(fā)動(dòng)機(jī)，無(wú)論是通用汽車(chē)制造的，還是上汽通用五菱自主研發(fā)的，都憑借各自的優(yōu)勢(shì)，為五菱宏光這款車(chē)型賦予了不同的動(dòng)力性能與特點(diǎn)，以滿足消費(fèi)者多元化的需求，讓消費(fèi)者能夠根據(jù)自身實(shí)際情況選擇適合自己的動(dòng)力版本車(chē)型。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）