正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶有何區(qū)別

正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶在材質(zhì)、更換周期、噪音等方面存在諸多區(qū)別。材質(zhì)上，正時(shí)皮帶是橡膠材質(zhì)，易老化斷裂，而正時(shí)鏈條為合金材質(zhì)，堅(jiān)固耐用。更換周期方面，正時(shí)皮帶一般6萬 - 10萬公里就要更換，正時(shí)鏈條多數(shù)在故障時(shí)才換。噪音上，前者運(yùn)行時(shí)較為安靜，后者則稍大。它們雖都用于控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)排氣，但特點(diǎn)不同，車主需根據(jù)實(shí)際情況了解和選擇。

從成本角度來看，這兩者也有著顯著差異。正時(shí)皮帶由于材質(zhì)為橡膠，制造成本相對(duì)較低，單價(jià)也就比較便宜，不過它的使用周期短，需要定期更換，長期算下來養(yǎng)護(hù)成本并不低。而正時(shí)鏈條，其合金材質(zhì)以及較為復(fù)雜的制造工藝導(dǎo)致制造成本較高，單價(jià)自然也高，但是它使用壽命長，理論上可以伴隨汽車到報(bào)廢，在正常情況下不需要頻繁更換，所以從整體使用過程中的花費(fèi)來考量，這兩者在成本方面各有特點(diǎn) 。

在對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的影響上，兩者也不盡相同。正時(shí)皮帶除了容易老化斷裂之外，一旦出現(xiàn)跳齒現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)就無法正常工作，如果發(fā)生斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)將會(huì)立即熄火，對(duì)于多氣門發(fā)動(dòng)機(jī)而言，還極有可能導(dǎo)致活塞頂彎氣門，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)尠l(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的損害極大。正時(shí)鏈條雖然堅(jiān)固耐用，但在實(shí)際使用過程中，鏈條會(huì)出現(xiàn)磨損、拉伸等情況，當(dāng)鏈條被拉長時(shí)，會(huì)產(chǎn)生異響，若繼續(xù)行駛，就可能出現(xiàn)跳齒問題，這會(huì)導(dǎo)致點(diǎn)火正時(shí)不準(zhǔn)確，發(fā)動(dòng)機(jī)的油耗增加、動(dòng)力下降，不過相比正時(shí)皮帶，正時(shí)鏈條出現(xiàn)這類嚴(yán)重問題的概率要小很多。

此外，辨別車輛使用的是正時(shí)鏈條還是正時(shí)皮帶也有一些小竅門。一種方法是查看發(fā)動(dòng)機(jī)外面的蓋板材質(zhì)和密封程度，如果蓋板是塑料材質(zhì)，并且只是簡單固定，那么大概率使用的是正時(shí)皮帶；要是蓋板是鐵或鋁材質(zhì)，螺絲較多且密封嚴(yán)實(shí)，那很可能就是正時(shí)鏈條。還有一種最準(zhǔn)確的方法，就是查看車輛的維護(hù)手冊(cè)，手冊(cè)上若明確標(biāo)注有皮帶更換的公里數(shù)，那無疑使用的是正時(shí)皮帶，反之則為正時(shí)鏈條。

總之，正時(shí)鏈條和正時(shí)皮帶各有優(yōu)缺點(diǎn)。正時(shí)皮帶成本低、噪音小，但壽命短、易損壞；正時(shí)鏈條壽命長、可靠性高，卻成本高、噪音大。車主在日常使用和保養(yǎng)車輛時(shí)，應(yīng)充分了解自己車輛所使用的正時(shí)系統(tǒng)類型，按照規(guī)定的周期進(jìn)行檢查和更換，以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，延長車輛的使用壽命。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）