保時捷911的馬力是多少

保時捷911不同版本車型的馬力有所差異，從260馬力到700馬力都有 。比如2020款普通版是385馬力，911 GT3為500馬力，911 GT2 RS高達700馬力。這背后是不同的發動機配置在發揮作用，像水平對置發動機、渦輪增壓與自然吸氣的不同組合等。這些多樣的馬力設定，讓保時捷911能滿足不同消費者對動力性能的追求。

具體來看，早期的930最初搭載的是3.0L H6渦輪引擎，最大功率可達260馬力，而最后期的930 Turbo LE搭載升級后的3.3 H6，最大功率提升到了333馬力。國內的911 Turbo S依舊搭載3.7T H6發動機，其最大功率能夠達到650馬力，強大的動力輸出，足以讓駕駛者在道路上感受到風馳電掣的快感。

2020款保時捷911普通版，憑借3.0升雙渦輪增壓水平對置發動機，擁有385馬力。這款發動機在最大功率轉速6500轉/分鐘時，會爆發出強勁動力，而當轉速處于1950到5000轉/分鐘之間時，可達到最大扭矩450牛米，為車輛帶來出色的加速性能。該發動機還搭載缸內直噴技術，采用鋁合金缸蓋缸體，發動機最大功率為331千瓦，最大扭矩為530牛米，最大功率轉速為每分鐘6500轉，最大扭矩轉速為每分鐘2300到5000轉，再匹配8速pdk雙離合變速箱，使得動力傳輸更為直接和高效。

保時捷911 GT3采用4.0升水平對置六缸自然吸氣發動機，功率可達500馬力。自然吸氣發動機帶來的線性動力輸出，讓駕駛者在操控過程中能更加細膩地感受動力變化，享受純粹的駕駛樂趣。而911 GT3 RS同樣采用4.0升水平對置六缸自然吸氣發動機，卻擁有521馬力，相比GT3在動力上更上一層樓，能滿足那些對極致性能有著更高追求的消費者。

保時捷911 GT2 RS采用3.8升雙渦輪增壓水平對置六缸發動機，功率高達700馬力。雙渦輪增壓技術與水平對置發動機的完美結合，賦予了這款車超強的動力爆發能力，無論是直線加速還是高速行駛，都能展現出無與倫比的優勢。

另外，保時捷911 Turbo據傳入門級可產生接近600馬力功率，Turbo S可提供620匹馬力。代號為992的全新一代保時捷911搭載升級版3.8升雙渦輪增壓發動機，最大功率可達650馬力。還有，保時捷911整車的最大功率為541馬力，發動機的最大功率為485馬力，P2電機的最大功率56馬力；入門版搭載3.0T發動機，最大功率略微提升到394馬力。

總之，保時捷911豐富多樣的馬力配置，展現了保時捷品牌在發動機技術研發上的深厚底蘊和卓越實力。從較低馬力車型適合日常駕駛，到高馬力車型專為賽道和極致性能愛好者打造，每一款都凝聚著品牌對性能與駕駛體驗的執著追求，讓不同需求的消費者都能在保時捷911系列中找到屬于自己的“速度與激情”。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）