CVT和自動檔有什么區別

CVT和自動擋有諸多區別。CVT屬于自動擋的一種特殊類型，含義上，CVT能連續獲取變速范圍內任何傳動比，而自動擋是車輛依行駛狀況自動選檔。檔位方面，CVT常見的是R、N、D、P檔，自動擋還有S檔、L檔等。速比上，CVT速比變化無級，能選最佳速比。駕駛體驗也不同，CVT自動換擋平穩，自動擋可能有頓挫感。這些差異讓它們各有特點。

除了上述這些區別，它們在經濟性、動力性、排放以及結構等方面也存在差異。

在經濟性上，CVT有著突出的表現。由于它能夠實現無級變速，這使得傳動系與發動機工況可以達到最佳匹配狀態。在行駛過程中，CVT能根據實際情況精準地調整傳動比，讓發動機始終處于較為經濟的工作區間，從而提高燃油經濟性。相比之下，傳統自動擋在換擋過程中，會存在一定的能量損失，導致燃油效率稍低。所以整體而言，CVT在燃油經濟性方面要優于傳統自動擋。

動力性方面，CVT同樣有著獨特的優勢。它的無級變速特性能夠持續調整傳動比，為車輛提供更強勁的加速和爬坡能力。當車輛需要加速或者爬坡時，CVT可以迅速調整傳動比，讓發動機保持在高功率輸出區間，從而使車輛獲得更好的動力響應。而傳統自動擋采用固定擋位，在換擋過程中會有動力中斷的情況，相比之下，CVT在動力的持續性上更勝一籌。

排放層面，CVT也有著積極的作用。因為CVT速比工作范圍廣泛，能夠讓發動機長時間在最佳工況下運行，這有助于減少廢氣排放。例如，據相關測試，使用CVT系統的車輛比部分4速自動變速器車輛的廢氣排放量減少約10%。這對于環境保護來說，CVT的這一優勢無疑具有重要意義。

結構上，CVT和傳統自動擋也大不相同。CVT的傳動結構相對簡單，其零部件數量大約在300個左右，而傳統自動變速器的零部件約有500個。CVT結構的簡化，不僅使得其體積更小，而且生產成本也相對較低。隨著生產規模的擴大，CVT零部件成本還有進一步降低20%-30%的空間，這也是CVT在成本方面的一大優勢。

綜上所述，CVT和自動擋雖然都為駕駛者提供了便利的駕駛體驗，但在多個方面存在明顯的差異。無論是檔位設置、速比變化，還是經濟性、動力性、排放以及結構等，這些差異使得它們適用于不同的駕駛需求和場景。駕駛者可以根據自己的偏好和實際使用情況，來選擇更適合自己的變速器類型 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）