剎車片是由哪些材料制成的？

剎車片的材料豐富多樣，主要可分為石棉型和非石棉型，其中石棉型因致癌風險已逐漸被取代，非石棉型又包含半金屬、NAO、粉末冶金、碳纖維等多種材質。石棉曾因耐熱和摩擦性能優良被用于剎車片，但如今已鮮少使用。半金屬摩擦材料常用于汽車和重型車輛盤式剎車片；NAO摩擦材料以多種纖維混合物為基材；粉末冶金摩擦材料經混合、壓制、燒結而成；碳纖維摩擦材料以碳纖維增強。

半金屬摩擦材料在汽車制動領域有著廣泛的應用，其材料配方中通常含有30% - 50%左右的黑色金屬，像鋼纖維、還原鐵粉以及多孔鐵粉等都是常見成分。這些金屬成分賦予了剎車片良好的散熱性能和制動穩定性，使其適用于各類路況和駕駛場景，不少中檔車輛在出廠時就配備了半金屬材質的剎車片 。

NAO摩擦材料從廣義上來說，屬于非石棉非鋼纖維摩擦材料。大多數情況下，它的基材是無機纖維和少量有機纖維等兩種或兩種以上纖維的巧妙混合物。這種獨特的纖維組合，讓NAO摩擦材料在制動過程中能夠產生穩定的摩擦力，同時還具備一定的降噪能力，為駕乘者提供相對安靜舒適的制動體驗。

粉末冶金摩擦材料，又被稱作燒結摩擦材料，是經過將鐵基和銅基粉末材料精心混合、精準壓制，再經過高溫燒結等一系列復雜工序制作而成。這種制作工藝使得剎車片具備高強度和優異的耐磨性，能夠承受頻繁制動和高負荷的工作環境，常用于一些對制動性能要求苛刻的特殊車輛或高性能汽車上。

碳纖維摩擦材料則是以碳纖維作為增強材料的獨特摩擦材料。在其成分中，除了占據重要地位的碳纖維之外，還會合理使用石墨和碳的化合物。碳纖維本身具有輕質、高強度的特性，使得這種剎車片不僅重量輕，有助于提升車輛的整體操控性能，而且具備卓越的耐高溫性能，在極端制動條件下依然能夠保持穩定可靠的制動效果，常出現在高端跑車和賽車等追求極致性能的車輛上。

不同材料制成的剎車片各具特點，它們在制動性能、耐磨程度、噪音控制、散熱能力以及成本等方面都存在差異。在選擇剎車片時，需要綜合考慮車輛的類型、使用環境以及個人需求等多方面因素，這樣才能挑選到最為合適的剎車片，保障行車的安全與舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）