沃蘭多換裝了4缸發動機嗎

沃蘭多沒有換裝4缸發動機，全系搭載的是1.3升渦輪增壓三缸發動機。這款發動機有著自身的技術亮點，比如采用鋁合金缸蓋缸體，搭載多點電噴技術，還添加了48v輕混動系統，能在一定程度上提升動力與燃油經濟性。并且自2018年推出后，雖不斷升級改進，但始終沒有換裝4缸發動機的動作，目前也沒有相關換裝消息。

具體來看，這臺1.3T三缸發動機最大功率可達120kW，轉速需達到5500轉每分鐘時才能輸出最大功率 ，而在1800到4400轉每分鐘的寬泛區間內，都能爆發出230N·m的最大扭矩。這樣的參數設定，使得沃蘭多在城市日常駕駛中，能夠較為輕松地應對各種路況。當你在城市擁堵路段緩慢前行時，較低轉速就能輸出的最大扭矩，讓車輛起步和跟車都不會顯得吃力；而在需要超車或者快速駛入主路時，發動機在較高轉速下提供的充沛功率，也能讓車輛獲得不錯的加速能力。

傳動系統方面，它匹配的是6擋手自一體變速箱。這種變速箱的優勢在于，既有著自動擋車型操作簡便的特性，又能在手動模式下讓駕駛者體驗到操控的樂趣。在日常駕駛中，自動換擋的平順性能夠保證駕乘的舒適性，讓車內人員幾乎感受不到換擋的頓挫；而當駕駛者想要更積極地參與駕駛時，切換到手動模式，可以根據實際路況和駕駛需求，精準地控制擋位，滿足不同場景下的駕駛需求。

雖然三缸發動機在市場上曾面臨一些爭議，但雪佛蘭通過一系列技術優化，盡可能地降低了三缸發動機的固有劣勢。例如，48v輕混動系統的加入，不僅輔助發動機在起步和加速階段提供額外動力，還能在車輛減速和制動時回收能量，進一步提升燃油經濟性。而且，在發動機的調校和整車的隔音降噪方面，雪佛蘭也下了不少功夫，盡可能地減少發動機抖動和噪音對車內駕乘環境的影響。

綜上所述，沃蘭多目前仍然堅持使用1.3升渦輪增壓三缸發動機，并通過技術優化讓這一動力系統展現出不錯的性能與適應性。盡管沒有換裝4缸發動機，但憑借現有的三缸發動機搭配48v輕混系統以及成熟的傳動匹配，沃蘭多在市場上也擁有了屬于自己的競爭力，為消費者帶來了獨特的駕乘體驗。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）