寶駿CVT是鋼帶還是鏈條？

寶駿CVT是鋼帶。寶駿CVT變速箱由上汽集團與博世攜手合作打造，博世承擔變速箱主體設計任務，上汽負責工藝和制造方面的設計工作。常見的如寶駿510 2021款1.5L CVT勁享型、寶駿730的自動變速箱，以及2021寶駿530的cvt變速箱等，均采用鋼帶傳動。這種傳動靠鋼帶側面與蝶形鋼板的加緊與放松來調速 。

新寶駿的全新CVT變速箱同樣搭載博世最新的鋼帶。與靠內外平面傳遞動力的方式不同，鋼帶傳動有著獨特的工作原理，其依靠鋼帶側面與傳動軸輸出軸的蝶形鋼板之間巧妙的加緊與放松動作，精準地實現調速功能，為車輛的平穩行駛和高效動力傳輸提供了有力保障。

在日常使用搭載CVT變速箱的寶駿汽車時，有一些駕駛小要點需要注意。由于CVT沒有傳統的齒輪結構，若駕駛員猛踩油門，導致負載過大時，鋼帶可能會出現打滑現象，進而使得發動機空轉。這不僅會影響駕駛體驗，長期如此還可能對發動機造成一定程度的損壞。所以，為了保護變速箱和發動機，在駕駛過程中應盡量避免急加速等激烈駕駛行為。

總之，寶駿CVT采用鋼帶傳動這一設計，在保證車輛動力傳輸平穩性和舒適性方面發揮著重要作用。而了解其特性以及相關駕駛注意事項，有助于車主更好地使用車輛，延長汽車關鍵部件的使用壽命，為每一次出行保駕護航。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯網）